周生賢：2020年新車排放控制水平與發達國家接軌
2009/5/7 源自:中華職工學習網 【字體：
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學習網4月22日電4月22日，受國務院委托，環境保護部部長周生賢向全國人大常委會報告了我國當前大氣污染防治工作的進展情況，周生賢表示，2009年我國將加大落后生產能力淘汰力度，進一步加快機動車排放控制標準的實施進程，力爭到2020年，新車排放控制水平與發達國家接軌。
我國將著力推進結構減排，堅決遏制高耗能、高排放行業過快增長，2009年將分別淘汰電力、煉鐵、煉鋼、造紙等行業落后生產能力1500萬千瓦、1000萬噸、600萬噸和50萬噸；加大煉鋼、煉鐵、鐵合金、焦炭等13個行業落后生產能力的淘汰力度，嚴格控制“兩高一資”項目和產能過剩行業的過快增長，進一步推動產業結構的優化升級。
周生賢說，我國將進一步加快機動車排放控制標準的實施進程，力爭到2020年，新車排放控制水平與發達國家接軌。加大新車環境保護監管力度，確保新車出廠穩定達標。加強在用車污染控制，實施全國統一的在用車環保標志管理制度。加快車用燃油低硫化進程，鼓勵使用車用燃油清凈劑，改善車用燃油品質。大力發展壓縮天然氣、液化天然氣、生物柴油、燃料電池和混合動力等清潔能源車輛，提高清潔能源車輛使用比重。
周生賢：環保執法權威尚未有效樹立
周生賢：2008年全國單位GDP能耗下降10.08％
我國將著力推進結構減排，堅決遏制高耗能、高排放行業過快增長，2009年將分別淘汰電力、煉鐵、煉鋼、造紙等行業落后生產能力1500萬千瓦、1000萬噸、600萬噸和50萬噸；加大煉鋼、煉鐵、鐵合金、焦炭等13個行業落后生產能力的淘汰力度，嚴格控制“兩高一資”項目和產能過剩行業的過快增長，進一步推動產業結構的優化升級。
周生賢說，我國將進一步加快機動車排放控制標準的實施進程，力爭到2020年，新車排放控制水平與發達國家接軌。加大新車環境保護監管力度，確保新車出廠穩定達標。加強在用車污染控制，實施全國統一的在用車環保標志管理制度。加快車用燃油低硫化進程，鼓勵使用車用燃油清凈劑，改善車用燃油品質。大力發展壓縮天然氣、液化天然氣、生物柴油、燃料電池和混合動力等清潔能源車輛，提高清潔能源車輛使用比重。
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