簽訂勞動(dòng)合同也要防“中招”

據(jù)報(bào)載,部分出租車(chē)司機(jī)每天工作8小時(shí),每月工作21.5天,他們的收入除去上繳“份錢(qián)”和其他有關(guān)費(fèi)用,每人每月還要虧損550元。要想不虧損并且有適當(dāng)收入,他們就必須超時(shí)勞動(dòng),疲勞駕駛。據(jù)有關(guān)調(diào)查,單純從收入上看,出租車(chē)司機(jī)的收入是高于最低工資標(biāo)準(zhǔn)的,但是結(jié)合勞動(dòng)時(shí)間考察,出租車(chē)公司既違反了勞動(dòng)法的有關(guān)工時(shí)規(guī)定,又違反了有關(guān)最低工資規(guī)定。

　出租車(chē)司機(jī)的工作具有特殊性,難以實(shí)行固定工時(shí)制度,出租車(chē)公司就鉆了這個(gè)空子,在與出租車(chē)司機(jī)訂立勞動(dòng)合同時(shí),只規(guī)定出租車(chē)司機(jī)每月繳納多少“份錢(qián)”,而不規(guī)定他們采用什么工時(shí)制度。從形式上看,出租車(chē)司機(jī)每天工作時(shí)間的長(zhǎng)短由他們自己決定,但是不合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),卻把他們逼成每天工作13至14個(gè)小時(shí)的“拼命三郎”。

　　現(xiàn)在,各地都加強(qiáng)了勞動(dòng)法律監(jiān)督,用人單位如果明目張膽地違反勞動(dòng)法律,侵犯勞動(dòng)者合法權(quán)益,很容易被查處,一些不法經(jīng)營(yíng)者就采用隱蔽的手段規(guī)避勞動(dòng)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,使有關(guān)部門(mén)難以發(fā)現(xiàn)他們的違法行為,借機(jī)獲取不義之財(cái)。

　　除了訂立勞動(dòng)合同時(shí)不涉及勞動(dòng)時(shí)間這一招之外,用人單位常用的還有不設(shè)保底工資以及只設(shè)立計(jì)件工資標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)最低工資條款等招數(shù)。

　　因此,有關(guān)部門(mén)在執(zhí)法檢查中應(yīng)當(dāng)注意用人單位的這種“招數(shù)”的變化,把握住勞動(dòng)法律這一準(zhǔn)繩,分清是非,揭穿偽裝,有效維護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益。