制造企業(yè)生產(chǎn)物流流程設(shè)計(jì)與看板管理

　　生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從物流的范圍分析，企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的邊界起于原材料、外購(gòu)件的投入，止于成品倉(cāng)庫(kù)。它貫穿生產(chǎn)全過(guò)程，橫跨整個(gè)企業(yè)（車間、工段），其流經(jīng)的范圍是全廠性的、全過(guò)程的。物料投入生產(chǎn)后即形成物流，并隨著時(shí)間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)（如加工、裝配、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、等待狀態(tài)）和場(chǎng)所位置（各車間、工段、工作地、倉(cāng)庫(kù)）。

　　從物流屬性分析，企業(yè)生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在時(shí)間和空間上的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。換言之，物料（原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品）經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個(gè)生產(chǎn)階段或工序的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程就是生產(chǎn)物流。

　　從生產(chǎn)工藝角度分析，生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，即物料不斷地離開上一工序，進(jìn)入下一工序，不斷發(fā)生搬上搬下、向前運(yùn)動(dòng)、暫時(shí)停滯等活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。

　　因此，生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)與物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)物流流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)離不開對(duì)企業(yè)生產(chǎn)因素的考慮，二者是不可分割的。生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要從三個(gè)方面入手：第一，生產(chǎn)流程對(duì)物流線路的影響；第二，生產(chǎn)能力對(duì)物流設(shè)施配備的要求；第三，生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)物流量的影響。

　　生產(chǎn)流程優(yōu)化

　　生產(chǎn)流程是指制造系統(tǒng)中生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)施、能力等結(jié)構(gòu)化因素的有機(jī)組合，即按照一定工藝順序，從生產(chǎn)材料準(zhǔn)備和零部件配套到零部件生產(chǎn)、生產(chǎn)總裝，制造加工出產(chǎn)品的一個(gè)完整的產(chǎn)品制造加工過(guò)程。

　　生產(chǎn)流程可以從不同的視角進(jìn)行分類。如從設(shè)備的先進(jìn)程度可分為技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型；從產(chǎn)品形成的特點(diǎn)可以分成裝配型（如機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品）、分解型（如化工企業(yè)產(chǎn)品，原料在加工過(guò)程中產(chǎn)出多種產(chǎn)品）以及調(diào)整型（如鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品，原材料的形狀和性能在加工過(guò)程中不斷改變而制成的產(chǎn)品）。屬于機(jī)械制造企業(yè)，所以其生產(chǎn)流程基本是以產(chǎn)品為導(dǎo)向的裝配型流程建立的。生產(chǎn)流程是物流路線優(yōu)化的基礎(chǔ)，在加工裝配企業(yè)中首先應(yīng)明確產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，然后根據(jù)生產(chǎn)流程進(jìn)一步確定最優(yōu)的物流線路。

　　一個(gè)成熟的生產(chǎn)流程的建立，需要從各方面考慮，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，不斷在實(shí)踐中改進(jìn)來(lái)完成。這類圖表的應(yīng)用可以清楚地確定出物流線路的關(guān)鍵數(shù)據(jù)要素，通過(guò)分析計(jì)算能夠合理地選擇出生產(chǎn)過(guò)程中物流線路的最優(yōu)方案。

　　生產(chǎn)能力計(jì)算

　　企業(yè)所需物流設(shè)施的配備要求，一般來(lái)說(shuō)是與企業(yè)的生產(chǎn)能力成正相關(guān)的。因此，在確定物流設(shè)施配備的時(shí)候，應(yīng)主要考慮企業(yè)的生產(chǎn)能力狀況，根據(jù)生產(chǎn)能力確定企業(yè)物流設(shè)施的配備。

　　生產(chǎn)能力是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)，在一定的技術(shù)條件下，經(jīng)過(guò)綜合平衡后，所能生產(chǎn)的一定種類產(chǎn)品的最大可能產(chǎn)量。固定資產(chǎn)是指設(shè)備、生產(chǎn)面積等等，在計(jì)算生產(chǎn)能力時(shí)，不考慮勞動(dòng)力不足或是物資供應(yīng)中斷等不正�，F(xiàn)象。生產(chǎn)能力以實(shí)物指標(biāo)為計(jì)算單位，流水線的生產(chǎn)能力通常采用輪班、小時(shí)等作為時(shí)間單位。

　　生產(chǎn)能力以實(shí)物指標(biāo)為指標(biāo)作為計(jì)量單位，主要的產(chǎn)品是重型車橋，有幾百種型號(hào)。在確定生產(chǎn)能力時(shí)，就以生產(chǎn)頻率最高的斯太爾中后橋計(jì)算。生產(chǎn)能力以實(shí)物指標(biāo)為指標(biāo)作為計(jì)量單位，在計(jì)量單位確定之后，生產(chǎn)能力測(cè)算公式如下：

　　M=Fe×S/T

　　式中：M———年生產(chǎn)能力；

　　Fe———單臺(tái)設(shè)備年有效工作時(shí)間（h）；

　　S———設(shè)備組內(nèi)相同設(shè)備數(shù)；

　　T———單位產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額（臺(tái)時(shí)/件）。

　　生產(chǎn)節(jié)拍確定

　　流水線生產(chǎn)能力確定以后，就可以根據(jù)能力制定生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃確定以后，就可以根據(jù)計(jì)劃確定生產(chǎn)節(jié)拍了，而只有根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍才能準(zhǔn)確地確定出企業(yè)的物流量。

　　節(jié)拍是流水線上出產(chǎn)兩個(gè)相同制品的時(shí)間間隔。節(jié)拍是組織大量流水生產(chǎn)的依據(jù)，也是確定生產(chǎn)物流量的依據(jù)。節(jié)拍的大小取決于計(jì)劃期生產(chǎn)任務(wù)的數(shù)量和完成任務(wù)的時(shí)間。其計(jì)算公式為

　　C=Fe/N

　　式中：Fe———計(jì)劃期內(nèi)有效工作時(shí)間；

　　N———計(jì)劃期生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量(含廢品數(shù))。

　　按照上式計(jì)算出的節(jié)拍稱為計(jì)劃節(jié)拍或平均節(jié)拍。流水線上實(shí)際出產(chǎn)兩個(gè)相同制品的時(shí)間間隔為該工序的工作節(jié)拍。其計(jì)算公式為

　　Ci=ti/Si

　　式中：ti———工序單件時(shí)間；

　　Si———該工序的工作地?cái)?shù)量。

　　多對(duì)象流水線生產(chǎn)有兩種基本形式，一種是可變流水線，在計(jì)劃期內(nèi)成批輪番生產(chǎn)多種產(chǎn)品；另一種是混合流水線，在同一時(shí)間內(nèi)流水線上混合的生產(chǎn)多種產(chǎn)品。對(duì)于可變流水線節(jié)拍確定可以采用代表產(chǎn)品換算法或勞動(dòng)量比例分配法，對(duì)于混合流水線節(jié)拍確定可以按產(chǎn)品組計(jì)算節(jié)拍，組節(jié)拍C組等于有效作業(yè)時(shí)間Fe與組數(shù)N組的比值。

　　生產(chǎn)過(guò)程中看板管理的應(yīng)用

　　準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（Just in Time）是目前汽車工業(yè)普遍采用的一種先進(jìn)的生產(chǎn)組織管理模式，而看板管理又是JIT生產(chǎn)方式中一種重要的管理手段，看板是一種輔助工具（載體），是一種用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制的作業(yè)方法。生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的合理與否直接影響著生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的控制和生產(chǎn)效率。實(shí)施看板管理的目的是嚴(yán)格控制前后車間、前后工序之間的在制品周轉(zhuǎn)數(shù)量，從而達(dá)到減少在制品儲(chǔ)備的目的。看板管理采取的是取貨制，也就是拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，裝配線上需什么零部件，需要多少零部件，自行去取，不多也不少，沒(méi)有多余的在制品。前工序在被提取零部件后，由于儲(chǔ)備減少，再向它的前一工序提取數(shù)量的毛坯立即加工，以補(bǔ)充被提走的數(shù)量。這樣，從最后一道工序走，步步向前追溯，直到原材料準(zhǔn)備部門，使每個(gè)生產(chǎn)部門都連鎖地同步運(yùn)行起來(lái)。使用現(xiàn)場(chǎng)物流處于最佳狀態(tài)，做到“準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取”、“準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)”、“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”。看板管理的拉動(dòng)式生產(chǎn)結(jié)構(gòu)如圖所示。下面主要介紹看板管理在的應(yīng)用。

　　JIT生產(chǎn)方式有其獨(dú)有的特點(diǎn)，它只向最后一道工序以外的各工序發(fā)出每月大致的生產(chǎn)品種和數(shù)量計(jì)劃（月度生產(chǎn)計(jì)劃大綱），作為車間安排生產(chǎn)作業(yè)的一個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)，而真正作為生產(chǎn)指令的只有下到裝配車間的總成裝配排產(chǎn)順序表，其余工序作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何生產(chǎn)計(jì)劃表或生產(chǎn)指令，只是在需要的時(shí)候通過(guò)“看板”由從后工序向前工序傳遞的次序傳達(dá)生產(chǎn)指令。生產(chǎn)指令是從裝配車間發(fā)出的，物流中心具體負(fù)責(zé)實(shí)施，當(dāng)裝配車間用完一箱零件后，就把取貨看板掛到看板架上，物流中心負(fù)責(zé)帶著取貨看板和空工位器具到上一道工序（車間）去取相應(yīng)數(shù)量的零件，上道工序再?gòu)乃�的上一道工序領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)量的零件進(jìn)行加工，以補(bǔ)充被取走的數(shù)量，依次類推，直到原材料供應(yīng)部門�？窗甯�著零件走，沒(méi)有看板不取貨，沒(méi)有看板不生產(chǎn)，防止“過(guò)量制造”，“過(guò)量運(yùn)送”。這樣大大降低了在制品儲(chǔ)備數(shù)量，減少了資金占用。看板管理還是貫徹“目視管理”的工具，“看板”與在制品同時(shí)在一起存放，只要一看“看板”標(biāo)明的件號(hào)和數(shù)量，就可以一目了然地知道在制品的品種和數(shù)量。通過(guò)實(shí)施看板管理極大地提高了生產(chǎn)物流和現(xiàn)場(chǎng)管理水平。