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1.易中天走紅:淺思維的成功
更新時間:2007年8月22日   來源:廣州日報
    最近,易中天成了一個新的引人注目的文化熱點。在我看來,易中天的成功正是一種淺思維的成功。 “淺思維”是20世紀80年代中期劉心武創造的一個詞,他當時用這個詞指計劃經濟后期不少青年的簡單化思維方式。到今天,這個詞早已被忘記了。不過,我覺得它的字面意義還是很有用的。我用它來指一種既不同于感性的生活經驗,又不同于理性思考的特殊思考。我覺得,這種淺思維有點接近康德的“知性”的觀念。其特色有兩個關鍵點:  [詳情……]
2.關于公平與效率的若干思考-中國海派經濟論壇第2次研討會
更新時間:2007年8月2日   來源:中華職工學習網
    1,經濟學意義上的公平,是指有關經濟活動的制度、權利、機會和結果等方面的平等和合理。經濟公平具有客觀性、歷史性和相對性。把經濟公平純粹視為心理現象,否認其客觀屬性和客觀標準,是唯心主義分析方法的思維表現;把經濟公平視為一般的永恒范疇,否認在不同的經濟制度和歷史發展階段有特定的內涵,是歷史唯心論分析方法的思維表現;把經濟公平視為無需前提的絕對概念,否認公平與否的辯證關系和轉化條件,是形而上學分析方法的思維表現。 [詳情……]
3.忽滑谷快天《中國禪學思想史》
更新時間:2007年8月2日   來源:中華職工學習網
    中國禪學思想史》是日本佛教學者忽滑谷快天著《禪學思想史》之中國部分,原書分“印度部”和“中國部”,以“中國部”為主,占全書十分之九。忽滑谷快天是日本近代早期著名佛教學者,自幼受曹洞宗傳統教育,此書為其博士學位論文。  [詳情……]
4.近代哲學心理學思想概述
更新時間:2007年8月2日   來源:哲學研究院
    17世紀40年代爆發的英國資產階級革命,標志著歐洲從古代社會進入近代社會,從封建制度進入資本主義制度。相應地,從17世紀到19世紀上半葉的西方近代哲學心理學思想,也從古代討論世界的本原是什么的本體論問題轉變到近代討論知識經驗是怎樣產生的認識論問題。 [詳情……]
5.思林水電站壩區巖溶水文地質特點及其對工程建設之影響
更新時間:2007年6月11日   來源:中華職工學習網
    摘要:思林水電站壩址區巖溶強烈發育,大壩、地下廠房、導流洞等主要建筑物均遭遇巖溶。巖溶對工程建設帶來了諸多不利影響,如巖溶涌水、河水倒灌、圍巖穩定等。本文通過對其巖溶發育特征的介紹,便于針對各建筑物特點,采取不同的工程處理措施。 [詳情……]
6.長江流域水資源可持續利用的立法思考
更新時間:2007年6月11日   來源:中華職工學習網
    [摘 要]: 實現長江流域水資源的可持續利用,關系到長江流域和整個國民經濟的可持續發展本文從目前長江流域水資源的危機和立法現狀談起,闡述了制定《長江法》和完善長江流域水資源保護法律制度體系的必要性,初步建構了其體系,從管理體制、水權交易、污染防治等方面提出了立法建議。 [詳情……]
7.關于進一步改革和完善貿易統計制度方法的宏觀思考
更新時間:2007年6月9日   來源:中華職工學習網
    我國的貿易統計工作,伴隨著經濟形勢的發展和商品流通體制改革的深入以及市場經濟體制的建立,經過了20余年的改革,取得了很大成績,也基本適應了形勢發展的要求。但同時又必須承認目前的貿易統計工作是相對被動和落后的。認真反思近些年我們走過的路,我認為必須進一步轉變觀念,要有一些新的思路和新的舉措來指導我們的工作,尤其在貿易統計制度與方法的改革方面要有新的突破,才有可能從根本上擺脫被動和落后狀況。 [詳情……]
8.江蘇省松材線蟲病發生、防治歷程與思考
更新時間:2007年6月7日   來源:中華職工學習網
    簡介: 江蘇地處長江下游,屬平原農區省份,全省土地總面積10.26萬平方公里,其中林業用地面積1500萬畝,有林地面積1161萬畝,活立木蓄積4100多萬立方米,農田林網化率92.83%,海岸綠化率92%,流域性堤岸綠化率91.1%,林木覆蓋率10.56%,目前已初步形成了以江河湖海防護林帶為骨架,農田防護林為網絡,成片速生林和國有林場為基地,四旁綠化相配套,帶、片、網、點相結合的林業生態體系...... [詳情……]
9.城市軌道交通建設與城市可持續發展思考
更新時間:2007年6月6日   來源:中華職工學習網
    可持續發展是我國的—項基本國策,城市的交通運輸是城市可持續發展的重要組成部分:本文在簡要論述了既有交通運輸系統的不可持續特性,在詳細討論了軌道交通系統在環保、快捷、安全等方面的巨大比勢,認為在大中城市建設以軌道交通系統為骨干的一體化綜合公共交通系統是解決城市交通擁堵、環境污染,走可持續發展之路的必然選擇。 [詳情……]
10.交通運輸對發展高速公路客運的思考
更新時間:2007年6月6日   來源:中華職工學習網
    摘要近年來,隨著我國高速公路陸續建成通車,高速公路客運應運而生,它以其快速、安全、經濟、舒適的優勢在綜合運輸體系中的地位日趨重要。本文在分析高速公路客運的特點、發展面臨的機遇的基礎上,針對目前存在的主要問題,提出了組建大型客運集團的必要性和緊迫性。高速公路客運企業只有按照市場經濟發展的客觀規律,從適應旅客出行要求出發,改善企業經營與管理,才能適應旅客運輸發展的新形式。 [詳情……]
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