國(guó)際巨型礦山使用機(jī)械輪胎現(xiàn)狀及簡(jiǎn)析

隨著原材料需求的日益增加，促使承載這些原材料的超大型卡車(chē)不堪重負(fù)。有關(guān)巨型礦用機(jī)械輪胎供應(yīng)不足的報(bào)道比比皆是，采礦公司對(duì)此也深感無(wú)力。

　　RumourMill公司從2004年開(kāi)始就加班趕制輪胎，但從反饋情況來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)巨型工程機(jī)械輪胎的需求量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于廠家的供應(yīng)量。近日，澳大利亞普利司通土方工程機(jī)械輪胎公司對(duì)外宣布，因原材料供給短缺而無(wú)法接納任何新客戶。身為三大工程輪胎制造商之一的普利司通出臺(tái)這一舉措，無(wú)疑使該問(wèn)題變得更為嚴(yán)峻。據(jù)普利司通/費(fèi)爾斯通銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)MannyCicero先生表示，全世界工程輪胎已經(jīng)全天滿負(fù)荷的生產(chǎn)，但供給形勢(shì)仍未得到緩解。

　　在全球范圍內(nèi)，各國(guó)對(duì)煤炭的需求量日益增大，從而引發(fā)了采掘機(jī)械及其大型礦用機(jī)械輪胎的供應(yīng)不足。這一困擾全球輪胎制造商的問(wèn)題是由所有類型輪胎日益加劇的消耗速度和銷(xiāo)售價(jià)格而導(dǎo)致的供不應(yīng)求而起。

　　導(dǎo)致礦用自卸機(jī)械輪胎頻繁更換的主要因素不是磨損，而是割口�，F(xiàn)在各大公司都開(kāi)始重視對(duì)駕駛員進(jìn)行輪胎管理日程的培訓(xùn)工作，以提高輪胎的使用壽命。

　　世界各地的采礦公司為滿足對(duì)礦石的需求，加大生產(chǎn)力度，并不斷引入新礦擴(kuò)大產(chǎn)量，同時(shí)擴(kuò)大現(xiàn)有車(chē)隊(duì)的規(guī)模。一般采礦公司對(duì)于是否更換車(chē)隊(duì)車(chē)輛都采取循環(huán)制評(píng)定，而輪胎制造商則根據(jù)這個(gè)數(shù)字評(píng)估采礦公司的需求。問(wèn)題就在于車(chē)輛并沒(méi)有真正得以替換，而是暫時(shí)擱置一旁作為其他車(chē)輛的零配件使用。2005年，經(jīng)過(guò)主要供應(yīng)商、世界各地的輪胎制造商及礦區(qū)承包人的攜手共進(jìn)，年終庫(kù)存稍有盈余，但2006年的情況就變得完全不同，不會(huì)再有庫(kù)存的產(chǎn)生。

　　輪胎需求量大，供給緩慢

　　輪胎的供應(yīng)不足是眾所周知的，而且這一供應(yīng)不足也不局限于某一特定尺寸或某一特定類型的輪胎，表現(xiàn)短缺最為嚴(yán)重的當(dāng)屬采礦車(chē)輛及其設(shè)備所使用的大型輪胎(49英寸以及以上)。在全球礦用車(chē)輪胎市場(chǎng)以及澳大利亞巨型輪胎市場(chǎng)享有近40市場(chǎng)份額的普利司通輪胎公司估計(jì)，目前采礦業(yè)的輪胎供應(yīng)缺口大約在25％～30％左右。

　　2004年客戶需求量增長(zhǎng)了50％～100％不等，澳大利亞的增幅則為40％。按原來(lái)的慣例，甲地需求增量通過(guò)乙地需量的下降來(lái)補(bǔ)足，然而全球礦石需求量大幅度增長(zhǎng)，導(dǎo)致全球的輪胎銷(xiāo)售部處于一個(gè)供不應(yīng)求的地步。

　　一個(gè)公司1～3輛不等數(shù)量的車(chē)輛，因輪胎供應(yīng)問(wèn)題而閑置車(chē)庫(kù)長(zhǎng)達(dá)數(shù)周之久，這樣的場(chǎng)景在許多地方都已司空見(jiàn)慣。

　　與此同時(shí)輪胎制造商早已開(kāi)足馬力全力生產(chǎn)，盡管一些規(guī)模較小的制造商也進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，仍不能緩解供需緊張的局面。

　　盡管在獲取制造輪胎所需原材料方面沒(méi)有任何問(wèn)題，然而，諸如普利司通這樣的制造商在限制增加輪胎產(chǎn)量以防止需求量突然下滑所表現(xiàn)出的謹(jǐn)慎還是可以理解的。在未來(lái)的兩三年里，輪胎生產(chǎn)量將有較大增幅，但需求量是否還會(huì)持續(xù)走高是一個(gè)未知數(shù)。

　　輪胎使用與保養(yǎng)

　　一些采礦公司如澳大利亞北昆士蘭州的斯特拉塔亨利爾尼斯特采礦公司，在近些年就一直卓有成效地致力于延長(zhǎng)輪胎使用壽命的輪胎管理計(jì)劃，已成功將輪胎的使用壽命從3000h提高到5000h，這主要應(yīng)歸功于駕駛員的培訓(xùn)項(xiàng)目以及路面的改善。

　　現(xiàn)在所有司機(jī)都預(yù)先在一臺(tái)模擬器上接受培訓(xùn)，并被告知車(chē)速是導(dǎo)致輪胎損傷的主要原因之一，因?yàn)楦咚傩旭傊械妮喬ケ砻娓�易被割傷造成損壞。

　　現(xiàn)在到處充斥著有關(guān)輪胎使用不當(dāng)而導(dǎo)致事故發(fā)生的現(xiàn)象。例如一輛標(biāo)配6條輪胎的卡車(chē)實(shí)際只配用4條輪胎，另外有人收集廢舊輪胎未經(jīng)過(guò)任何加工重裝上陣，還有已被部分掩埋并且漆成白色或紅色來(lái)裝點(diǎn)道路的輪胎又回到了二手貨交易市場(chǎng)，再不然就是重新回到正在使用的礦區(qū)卡車(chē)上。這無(wú)疑帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患，尤其對(duì)于那些替輪胎打氣的維修人員而言。輪胎爆胎的可能性微乎其微，但那些被當(dāng)成廢品棄之不用、以及來(lái)路不明的輪胎所存有的危險(xiǎn)性很高，維修人員無(wú)從知道其保養(yǎng)情況。

　　導(dǎo)致更換輪胎的最主要原因并非是磨損問(wèn)題，而是割口，有接近50％被更換下來(lái)的輪胎胎面仍然可用。產(chǎn)生割口主要是使用問(wèn)題，而絕非輪胎制造商的問(wèn)題，同時(shí)也與輪胎的日常管理以及駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，輪胎行駛條件、車(chē)輛操控、維修保養(yǎng)都是很重要的原因。在大多數(shù)礦區(qū)內(nèi)，輪胎的正確使用未能引起人們足夠的重視，而被誤認(rèn)為一次性的用品供人使用�，F(xiàn)在，輪胎制造商與司機(jī)就如何養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣來(lái)延長(zhǎng)輪胎使用壽命這一問(wèn)題所進(jìn)行的溝通已經(jīng)越來(lái)越緊密。隨著駕駛員的受訓(xùn)以及路面條件的改善，司機(jī)正執(zhí)行一套推薦給他們的維修保養(yǎng)程序，并保證輪胎使用狀況的良好。

　　輪胎管理這個(gè)環(huán)節(jié)尤為重要，如果輪胎的管理水平達(dá)到要求，在很大程度上可提高輪胎的使用壽命。普利司通在巨型礦用機(jī)械輪胎方面的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用方面所積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)足以使購(gòu)買(mǎi)者有一種全新的認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步提高輪胎管理水平，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

　　普利司通礦用工程輪胎公司推出了一個(gè)名為聰明輪胎管理程序(smartertyremanagementprogram)，可幫助顧客更好地對(duì)輪胎進(jìn)行管理。包括，輪胎性能優(yōu)化數(shù)據(jù)分析方法;根據(jù)輪胎性能和功能特征及當(dāng)?shù)氐奶鞖夂吐访媲闆r，給出詳細(xì)的合理化建議;訓(xùn)練駕駛員的輪胎管理程序及相關(guān)注意事項(xiàng);輪胎保管及操縱方面開(kāi)設(shè)訓(xùn)練課程。還包括在實(shí)際使用條件下，建議你怎樣改變輪胎使用的參數(shù)以提高礦用機(jī)械輪胎的使用壽命和操縱性。

　　解決供需矛盾的其它途徑

　　對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)和翻新是最常見(jiàn)的方法，而提供這些服務(wù)的公司日趨繁榮。

　　由于大規(guī)格的巨型工程輪胎的供給量無(wú)法達(dá)到市場(chǎng)需求，購(gòu)買(mǎi)者紛紛將目光投向了選擇購(gòu)買(mǎi)翻新輪胎。

　　橡膠配方是一個(gè)日漸完善的科學(xué)，改進(jìn)輪胎材料以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命的研究工作也在一直進(jìn)行著。硅土碳化物納米分子就是為解決輪胎使用壽命問(wèn)題而研發(fā)的新材料，但在巨型輪胎上的大量使用，易造成輪胎成本過(guò)高的問(wèn)題。美國(guó)納米產(chǎn)品公司所研發(fā)的純納米新型材料，經(jīng)輪胎制造商的應(yīng)用顯示該產(chǎn)品能降低磨耗高達(dá)50％。

　　預(yù)測(cè)

　　大規(guī)格礦用機(jī)械輪胎的產(chǎn)量在近年內(nèi)仍將持嚴(yán)重短缺趨勢(shì)，固特異等生產(chǎn)廠2006年所生產(chǎn)的大規(guī)格礦用機(jī)械輪胎早已被購(gòu)買(mǎi)者下了訂單，各大公司也紛紛投入巨資以擴(kuò)大產(chǎn)量，最終在2008年以后才能形成較大的生產(chǎn)能力，使短缺有望得到緩解。法國(guó)米其林在未來(lái)5年內(nèi)投入8500萬(wàn)美元擴(kuò)大美國(guó)南卡羅林納州列克星敦地區(qū)礦用機(jī)械輪胎廠的產(chǎn)量，到2010年，該廠巨型礦用機(jī)械輪胎的產(chǎn)量將翻番。同時(shí)，該公司還投資5500萬(wàn)美元在巴西大坎普地區(qū)建立一新廠，以增加巨型輪胎的產(chǎn)量。普利司通公司向其下關(guān)輪胎廠投資擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2008年年初完成，同時(shí)2006年年底完成對(duì)防府輪胎廠的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。