大連港將實(shí)現(xiàn)到港船舶“信息化”引航

引航員只需通過(guò)電腦發(fā)布指令，就能對(duì)一艘遠(yuǎn)洋巨輪進(jìn)出港實(shí)施全過(guò)程跟蹤、監(jiān)控和引航 　　近日，在大連港引航站，你可以親眼目睹DGPS引航系統(tǒng)演示的第一艘30萬(wàn)噸級(jí)原油船“夢(mèng)”號(hào)靠泊新港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭的歷史資料回放。而具備上述功能的DGPS引航系統(tǒng)項(xiàng)目，日前已通過(guò)了大連港集團(tuán)公司有關(guān)部門(mén)組織的聯(lián)合驗(yàn)收，這標(biāo)志著大連港不久將實(shí)現(xiàn)到港船舶的“信息化”引航。 　　DGPS引航系統(tǒng)是大連海大航運(yùn)科技有限公司根據(jù)大連港船舶引航工作的特點(diǎn)和要求，以差分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（DGPS）為基礎(chǔ)，以大連港及附近水域的電子海圖為操作平臺(tái)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的船舶引航及監(jiān)視系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由引航儀監(jiān)控、引航調(diào)度指揮中心跟蹤監(jiān)視、電子海圖顯示及改正、被引船舶航行參數(shù)傳輸四個(gè)子系統(tǒng)組成。將電腦連接上一個(gè)袖珍型的GPS接收器后，引航員即可對(duì)位于港區(qū)內(nèi)任何一個(gè)碼頭的任何一艘船舶在引航過(guò)程中的實(shí)時(shí)船位、航向、航速進(jìn)行監(jiān)控，定位精度平均在10米～20米左右，如連接上DGPS接收器，則定位精度在5米左右，完全可以滿(mǎn)足夜間或能見(jiàn)度不良時(shí)的引航需求。 　　為完善該項(xiàng)目，大連港集團(tuán)公司一次性投入38萬(wàn)元，購(gòu)進(jìn)了一個(gè)引航監(jiān)控中心、三個(gè)移動(dòng)式引航工作站和支持該系統(tǒng)運(yùn)行的全套軟件程序。該系統(tǒng)于去年夏天在大連港引航站投入試運(yùn)行，到目前為止，已用于全港區(qū)各類(lèi)引航作業(yè)近300艘次。試用結(jié)果表明，DGPS引航系統(tǒng)具有體積小、重量輕、功能全面、操作簡(jiǎn)單、攜帶和安裝方便等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)制作完全符合有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和航海慣例，對(duì)提高港口的引航技術(shù)起到了良好的輔助作用。據(jù)有關(guān)人士介紹，目前常規(guī)使用的船用雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)被引船舶在航行中的具體位置的顯示不夠直觀(guān)，而采用這個(gè)系統(tǒng)后，即便雷達(dá)系統(tǒng)受惡劣天氣的影響不能正常工作或在能見(jiàn)度不良的情況下，引航員仍可直觀(guān)、準(zhǔn)確、及時(shí)地判斷船舶的運(yùn)行狀態(tài)，從而確保大型滿(mǎn)載船舶的引航安全。