波音研造軍機(jī)90載 B-52轟炸機(jī)服役期長(zhǎng)達(dá)50年

4月12日，美國(guó)陸軍與波音公司簽署了購(gòu)買18架AH-64D型“長(zhǎng)弓-阿帕奇”攻擊直升機(jī)的合同，用于彌補(bǔ)在伊拉克和阿富汗的損失。目前美國(guó)陸軍共裝備有501架AH-64，可攜帶反坦克導(dǎo)彈、空對(duì)空導(dǎo)彈和各種非制導(dǎo)武器。
 
　　波音稱其７８７客機(jī)交貨期沒(méi)有改變
 
　　波音公司是目前世界上最大的航空航天工業(yè)公司，最大的民用運(yùn)輸飛機(jī)制造商，美國(guó)國(guó)防部十大軍備合同商的第二位――其軍品生產(chǎn)歷史要長(zhǎng)于第一位洛克希德·馬丁公司。1916年威廉·波音創(chuàng)辦波音公司時(shí)，第一個(gè)大訂單就來(lái)自美國(guó)海軍。

　　第一個(gè)訂單來(lái)自美海軍 20年代制造了千架軍用機(jī)

　　威廉·波音從耶魯大學(xué)畢業(yè)，贏得財(cái)富后他學(xué)飛行，并準(zhǔn)備在西雅圖造飛機(jī)。1916年，他的導(dǎo)師為他推薦了第一個(gè)工程師――剛剛拿到麻省理工碩士的中國(guó)留學(xué)生王助。王助為波音成功設(shè)計(jì)制造了第一架水上C型飛機(jī)，先是被美國(guó)郵政部試用為郵件運(yùn)輸機(jī)，又迅速被美國(guó)海軍看中，認(rèn)為可以用于海岸巡邏和教練飛行。1917年美國(guó)海軍一個(gè)訂單就要了50架，波音公司從此站穩(wěn)腳跟，軍用機(jī)研制和生產(chǎn)成為其重要業(yè)務(wù)。

　　從1919年到1924年，波音公司改造了298架DH-4戰(zhàn)斗機(jī)，制造了200架MB-3A驅(qū)逐機(jī)，設(shè)計(jì)并制造了PW-9戰(zhàn)斗機(jī)157架，并研制艦載戰(zhàn)斗機(jī)FB型系列，到1929年已為海軍提供了586架。其間，波音公司也生產(chǎn)商用運(yùn)輸機(jī)，多為政府訂單。

　　遠(yuǎn)程轟炸機(jī)推動(dòng)二戰(zhàn)進(jìn)程 空中堡壘B-17、B-29月產(chǎn)百架

　　二戰(zhàn)前和二戰(zhàn)期間，波音公司空前發(fā)展，最為著名的產(chǎn)品是遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)B-17和B-29――被稱為“空中堡壘”和“超級(jí)空中堡壘”。軍事專家認(rèn)為:“遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)推動(dòng)了戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和和平的意義。”

　　1934年，美陸軍航空兵提出大型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的設(shè)想，波音公司開(kāi)始研制B-17，它于1935年試飛時(shí)創(chuàng)造了時(shí)速232英里飛行2100英里的紀(jì)錄。

　　1942年B-17的月生產(chǎn)量是160架，1944年竟達(dá)到了月362架！B-17組成歐洲敵占區(qū)上空第一支重型轟炸機(jī)中隊(duì)；1943年又打響了對(duì)德國(guó)本土的白天突襲轟炸；B-17給德意法西斯造成極大的恐慌，以至稱其為“女妖”。

　　新型“超級(jí)空中堡壘”B-29轟炸機(jī)1942年首飛，它比B-17大一倍，不到兩年就投入戰(zhàn)場(chǎng)。1944年3月，生產(chǎn)B-29的“堪薩斯戰(zhàn)役”開(kāi)始了，在堪薩斯州的波音工廠里，農(nóng)民、店主、乃至家庭主婦們都投入了車間，600員工每班10小時(shí)夜以繼日開(kāi)工，連續(xù)4周生產(chǎn)出了175架B-29。6月15日，美軍第20轟炸機(jī)大隊(duì)，駕駛47架B-29從中國(guó)成都出發(fā)，首次遠(yuǎn)征日本國(guó)土執(zhí)行轟炸任務(wù)，B-29被日軍稱為“滅頂之災(zāi)”。1945年3月10日，334架B-29對(duì)東京空襲1000架次，一天炸死了83070人。B-29繼而攜帶原子彈，投向廣島和長(zhǎng)崎。

　　首次設(shè)計(jì)出亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī) B-52服役50年已創(chuàng)最長(zhǎng)奇跡

　　二戰(zhàn)期間，波音公司除了為美軍提供戰(zhàn)機(jī)，還為盟軍送去了一批批戰(zhàn)機(jī):為英法制造240架DB-7B攻擊轟炸機(jī)、750架載貨和載人滑翔機(jī)；為加拿大制造362架飛艇和兩棲飛機(jī)、及魚(yú)雷戰(zhàn)機(jī)……

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，轟炸機(jī)訂單減少，波音公司裁員一度達(dá)到7萬(wàn)人。但由于獲得了德國(guó)人的風(fēng)洞數(shù)據(jù)，波音公司設(shè)計(jì)出了全球第一架多引擎后掠翼噴氣式轟炸機(jī)XB-47，美軍隨即定購(gòu)，總計(jì)超過(guò)千架，并與波音簽訂了設(shè)計(jì)更新型亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-52的合同，研制無(wú)人駕駛飛行器的合同，以及空中加油機(jī)生產(chǎn)合同等。

　　1951年B-52轟炸機(jī)秘密下線，兩年后它創(chuàng)造了跨越北極直飛17000英里的紀(jì)錄，以及每小時(shí)520英里時(shí)速、歷時(shí)45小時(shí)、環(huán)球飛行24325英里的奇跡。1955年B-52裝備美軍后，已生產(chǎn)了744架，由于不斷改進(jìn)，它已能攜帶巡航導(dǎo)彈等，上世紀(jì)70年代參加過(guò)越戰(zhàn)；1991年在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，68架B-52對(duì)伊拉克實(shí)施了地毯式轟炸，起到了促勝作用。美軍現(xiàn)有的92架B-52還將升級(jí)，服役至少至2010年，創(chuàng)造了服役50年以上的奇跡