天津港是中國最大的人工港，目前吞吐能力已達到2.4億噸，位居世界前十，并與世界上180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來。“發展港口、成就個人”是天津港的核心價值觀。集團下屬的煤碼頭公司是從事煤炭作業的專業化碼頭，擁有當今世界上最先進的專業化系統設備。

　　孔祥瑞1972年參加工作，先后在天津港一公司、六公司固機隊從事門機操作，擔任隊長，現任天津港煤碼頭公司操作一隊隊長、黨支部書記，電動裝卸機械司機，高級技師。孔祥瑞曾掌管過的18臺門機，使用率位列全國港口榜首，完好率始終保持98%以上。多年來，孔祥瑞先后主持開展技術革新項目130多項，僅2001年以來的51項成果就為企業創效6228萬元。由他發明的“門機主令器星形操作法”被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”，他主持的“門機中心集電器”技術改造項目2003年被國家知識產權局授予實用新型發明專利。

　　孔祥瑞立足本崗，潛心技術革新。2001年是天津港沖擊億噸大港的關鍵時期。作為當時全港最大的裝卸公司，六公司承擔的作業量達2500萬噸以上，公司僅有的這18臺門機作業量需增長30%。孔祥瑞將縮短門機的作業輔助時間作為突破點，革新門機主令操作器。主令操作器是門機上控制機械臂起落、吊具閉合的操縱部件，最初設計為十字形狀，司機操縱主令器手柄，每開始和完成一個動作，都要回十字軌道的中心位置。他觀察到這一細微之處操作繁瑣，兩個操作步驟用時過長。經過反復繪圖、實驗，他將主令器手柄的移動軌跡改進成“星”形，讓卸貨、提升這兩個動作沿新軌跡，用一個指令同時完成，簡化了操作步驟。新操作法一經應用，門機作業效率提高了15.8%，平均每天多干480噸，當年創效1600萬元，為確保天津港順利實現億噸大港目標做出了貢獻。隨后，“門機主令器星形操作法”被天津市總工會以孔祥瑞的名字命名為“天津市職工十大優秀操作法”之一，同時獲得天津市技術創新成果三等獎，在全市乃至全國推廣。孔祥瑞在崗位實踐中摸索出的革新項目，創造了巨大的經濟效益，被技術專家和同行贊譽為“藍領專家”。

　　孔祥瑞身在生產一線，根扎實際操作崗位。2002至2003年，他主持開展了“門機中心集電器”改造項目。當時，門機中心滑環短路燒毀經常影響生產作業效率。制造廠商的技術人員多次來港會診，卻苦無良策。抱著一定要徹底解決問題的決心，他帶領隊里的技術骨干成立了攻關小組，仔細翻閱相關資料，分析研究、測算數據。經過反復論證，終于查找出中心滑環設計上同心度不夠、結構不合理、受電器高度過高三大缺陷。針對故障原因，孔祥瑞重新設計改造方案。經過3個月的探索攻關，徹底解決了門機中心受電器短路，造成滑環燒毀致使門機停工的問題。他的革新方案得到了生產廠家的采納，被專家論證為是“從全新的角度解決了門機中心受電器的故障隱患”，并在全國同行業中被廣泛采用。2003年此項技術被授予國家級發明專利證書。

　　孔祥瑞敢于向國外先進設備“叫板”。2004年他調到煤碼頭公司，面對的是大型進口系統設備。其中的翻車機承擔接卸到達列車任務，每列車54節，翻車機每摘鉤一次翻倒出兩節原煤。原摘鉤桿通過一個相互垂直的杠桿帶動液壓軸完成摘鉤操作。由于垂直杠桿為一次壓膜成型鋼件，使用時應力集中，容易損壞，經常摘不了鉤，造成每月停機十幾至二十幾次，而且維修費時費力，直接影響卸車效率。進口設備在技術上歷來是“權威”，但孔祥瑞通過研究力學原理，找出“緩沖杠桿自身承受應力，簡化維修更換程序”兩個突破點。以方形中空連接代替垂直連接處，由法蘭盤連接方形與橫向杠桿，并將每摘鉤一次翻車兩節分解成一節，不僅緩沖了杠桿承受應力，延長了摘鉤杠桿使用壽命，且拆裝靈活，便于維修，使維修更換時間由原來的3小時縮短至15分鐘，僅用1000余元便解決了大問題。自應用以來，節省卸車時間達1800小時，多接卸列車65700節，接卸原煤320萬噸，多創效6880萬元。

　　孔祥瑞把崗位當課堂，以實踐作教材。2005年，巡視現場設備時他發現大型系統設備裝船機在作業過程中經常出現傳送皮帶跑偏，觸動警報器自動停機現象。不僅糾偏時間長、影響生產正常進行，而且大型設備重新啟動時耗電量巨大，不利節約能耗。經過在55米高的裝船機上爬上爬下、站在煤星四濺的落料口細心觀察，孔祥瑞找到了問題點。原來，煤炭進入裝船機時，由皮帶運轉帶來的沖力無法通過擋板減緩、調節，造成懸臂皮帶跑偏，致使停機。這說明利用刻度調節擋料板的調節杠已不能滿足實際角度需求。孔祥瑞從轉接塔搗料板中得到啟發，將調節杠更換為絲杠，改動小但卻能滿足任何角度調節的需要，即省時，又省力，不需停機即可調解擋料板角度。年創造經濟效益442.8萬元。

　　作為享譽天津市的“藍領專家”，孔祥瑞的名字可謂家喻戶曉，但他仍堅守著自己的使命，想盡一切辦法將自己掌握的技能、工作上的體悟無私地傳授給身邊的工友，不斷提高全隊的操作水平和維修技能。全隊上下形成了“說了算，定了做，干出樣子，勇爭上游”的良好風氣。孔祥瑞常對工友們說：“要干一行、愛一行、學一行、鉆一行，僅有工作熱情還不夠，必須要有知識，做知識型員工。”幾年來，他帶領的團隊先后有2人獲得市、部級勞模稱號，7人走上了領導崗位。其中金學智獲得“全國技術能手”、“萬名職工技術創新明星”、“全國交通技術能手”等全國及市級技術能手稱號。

　　孔祥瑞本人1998年榮獲天津市勞動模范稱號，2000年獲市級特等勞動模范稱號，2001年獲全國五一勞動獎章，1994年至2003年連續獲得天津市“八五”、“九五”、“十五”立功獎章，2005年獲得全國勞動模范等榮譽稱號，2006年獲得中華技能大獎。

　　2005年6月，溫家寶總理視察天津港時，孔祥瑞作為天津港知識型工人的典范受到總理的親切接見。2005年12月，中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊，中共中央政治局常委李長春，中共中央政治局委員、中宣部部長劉云山，中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王兆國，中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌等中央領導同志先后做出重要批示，他們要求要大力宣傳像孔祥瑞這樣的知識型、技能型產業工人典型，鼓勵和引導勞動者重視技能，愛崗敬業，崗位成才。

人民網“藍領專家”——孔祥瑞專題