三攻濟南首推三亞航線
此番春秋航空開通濟南至三亞航線,細算起來應該是“三攻濟南府”了。早在2006年1月,春秋航空便退出了濟南至廈門航線,原本計劃與亞洲航空的廈門—曼谷航線對接拓展東南亞市場,卻因為合作談判沒有成功而一度停航。
“一元機票”事件后,時隔兩年半,春秋航空再次重整旗鼓殺入濟南。記者從春秋航空濟南營業部了解到,目前公司在濟南市場投放了一架空客A320飛機,這是唯一一架由春秋航空完全買下來的飛機。與別的航空公司不同的是,春秋的濟南至三亞航線是每四天一飛,不囿于以周為單位計算。
“我們是以旅游包機為主,剩下的座位再以低價在春秋航空的網站上銷售,經過5月一個月的試運行后效果非常好,上座率也很高!贝呵锖娇諠蠣I業部總經理李晨告訴記者。目前在國內,春秋航空已經成功試水鄭州、南京、杭州、天津、武漢、南寧、貴陽等十余個城市,飛機數量也已經增加到13架,而且“今年還將繼續增多”。
據春秋航空濟南營業部透露,今年10月23日新航季開通后,春秋還計劃在濟南開通至廈門,至上海航線,三亞航線也將由四天一班加密到隔天一班,全面挺進濟南航空市場。(記者楊傳忠實習生孟思奇)
此番春秋航空開通濟南至三亞航線,細算起來應該是“三攻濟南府”了。早在2006年1月,春秋航空便退出了濟南至廈門航線,原本計劃與亞洲航空的廈門—曼谷航線對接拓展東南亞市場,卻因為合作談判沒有成功而一度停航。
“一元機票”事件后,時隔兩年半,春秋航空再次重整旗鼓殺入濟南。記者從春秋航空濟南營業部了解到,目前公司在濟南市場投放了一架空客A320飛機,這是唯一一架由春秋航空完全買下來的飛機。與別的航空公司不同的是,春秋的濟南至三亞航線是每四天一飛,不囿于以周為單位計算。
“我們是以旅游包機為主,剩下的座位再以低價在春秋航空的網站上銷售,經過5月一個月的試運行后效果非常好,上座率也很高!贝呵锖娇諠蠣I業部總經理李晨告訴記者。目前在國內,春秋航空已經成功試水鄭州、南京、杭州、天津、武漢、南寧、貴陽等十余個城市,飛機數量也已經增加到13架,而且“今年還將繼續增多”。
據春秋航空濟南營業部透露,今年10月23日新航季開通后,春秋還計劃在濟南開通至廈門,至上海航線,三亞航線也將由四天一班加密到隔天一班,全面挺進濟南航空市場。(記者楊傳忠實習生孟思奇)
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