路基土石方施工技術交底
http://www.dcyhziu.cn 2007/7/2 源自:中華職工學習網 【字體：
】
】
一、 工程概況：
本工程為東莞市五環路南環一標，起點為西環終點與東莞大道立交處，終點為K1+460，路基挖方346228M3，填方410112M3，軟基處理97139M3，欠方161023M3。
二、 施工方案：
（一）路基土石方工程：
（1） 路基土石方填筑施工工序：
施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→填料選擇→監理工程師簽證→路堤填筑。
（2） 路基挖方施工工序：
施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→土方處理（確定運往何處填筑或作棄方）→監理工程師簽證→土石方開挖。
（3） 土石方調配圖（附后）
（4） 施工步驟：
A、 在路基用地和取土坑范圍內，清除地表植被、雜物、積水、淤泥、表土，處理坑塘，對基底進行填前壓實，滿足規范和設計要求；
B、 路基填料必須先做土工試驗，包括擊實，液、塑限，CBR值等，以確定是否能作為路基填料（報監理工程師審批）；
C、土方填筑時掛線施工，控制每層松鋪厚度在30CM以內，遇到橫坡陡于1：5路段時，須挖臺階處理，并保證填方中線、平整度、路拱等技術指標符合規范要求；
D、填石路堤應逐層水平填筑石塊，擺放平穩，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定，采用振動壓路機分層碾壓，壓至頂面石塊穩定，再振壓兩遍無明顯標高差異即可；
（5） 質量控制：
用灌砂法檢測密實度。為了施工和檢測方便，采用以下壓實標準：
區域 填高≥80CM 填高0~80CM 挖方區0~30CM
快車道 輔道 人行道 快車道 輔道 人行道 快車道 輔道 人行道
壓實度 93% 95% 93% 90% 95% 93% 90%
彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規范要求。
（6）施工方法：根據施工進度計劃管理安排施工順序，采取多點、平行施工，以確保施工質量及進度。
（7）工期要求：本標段挖方為346220m3,填方為410112m3,軟基處理為97139m3,借土填方為161031m3,綠化帶填方為19667m3,擬作兩個作業面同時開展施工，以綠色大道跨線橋為界，靠西環一側采用4臺挖掘機、1臺壓路機，靠西平水庫一側采用2臺挖掘機、1臺壓路機，預計6個月完成。考慮時間利用系數為0.8，每天需要施工的最少挖方工程量為V=（346220+97139）/（180×0.8）=3079m3，每天需要施工的最少填方工程量為V=（410112+97139）/（180×0.8）=3522m3。
（二） 軟基處理：
A、在K0+660右側LSD匝道內有一魚塘，魚塘水經過宏遠花果場內一暗涵流入軟基路段，為使軟基段在施工時能保持干燥，避免地下水及地表水的危害，必須采取措施匯集流向路基的地下水和地表水，排到路基以外
B、考慮到軟基段地形條件，既要排除魚塘水，又要排除綠色大道暗涵的流水，雨及地下水，建議設置II式管滲溝，從K0+200~+660清淤邊線設兩道。由于地下水較長，每10~15M加設橫向泄水管，將縱向水溝內水流迅速分段排除，溝底縱波為0.5%。
C、II式管式滲溝設置深度在清淤底面2.0M以下，寬度B=1.5M底部采用C10砼墊層，反濾層由粗砂、不片石構成，厚30CM，滲溝內設Ф50聚氯乙烯排水管，溝內排水層填充碎石，溝頂7.5#漿砌片石。（施工圖詳見附圖1）
D、滲溝內水匯集在K0+200左側集水坑內，根據施工進展及雨水量情況，用1~3臺自動抽水泵抽到左側原溝渠排走。等軟基處理完畢后，再考慮設鋼筋管或修建明溝將上游魚塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。
E、 盲溝工程數量表：
盲溝主要工程數量表
序號 項目名稱 規格 單位 數量
1 挖淤泥 m3 5085
2 砼墊層 C10 m3 46.23
3 聚氯乙烯管 Ф80 m 1005
4 聚氯乙烯管 Ф10 m 102
5 反濾層（砂石） m3 542.7
6 7.5#砂漿 m3 1005
7 碎石排水層 m3 2713.5
序號 姓名 職務 職稱 職責及范圍
1 李來柱 項目經理 工程師 項目全面負責人
2 吳金全 總工程師 高級工程師 項目技術總負責
3 梁文鋒 常務副經理 助理工程師 機械、材料、施工
4 陳德煊 技術負責人 高級工程師 施工、技術、資料
6 劉明剛 測量負責人 助理工程師 施工、測量
7 梁廣生 現場負責人 助理工程師 項目計劃負責人
8 何德文 主任 路橋助理工程師 試驗、檢測管理
三、路基施工人員安排覽表：
交底人：陳德煊
二00三年三月九日
本工程為東莞市五環路南環一標，起點為西環終點與東莞大道立交處，終點為K1+460，路基挖方346228M3，填方410112M3，軟基處理97139M3，欠方161023M3。
二、 施工方案：
（一）路基土石方工程：
（1） 路基土石方填筑施工工序：
施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→填料選擇→監理工程師簽證→路堤填筑。
（2） 路基挖方施工工序：
施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→土方處理（確定運往何處填筑或作棄方）→監理工程師簽證→土石方開挖。
（3） 土石方調配圖（附后）
（4） 施工步驟：
A、 在路基用地和取土坑范圍內，清除地表植被、雜物、積水、淤泥、表土，處理坑塘，對基底進行填前壓實，滿足規范和設計要求；
B、 路基填料必須先做土工試驗，包括擊實，液、塑限，CBR值等，以確定是否能作為路基填料（報監理工程師審批）；
C、土方填筑時掛線施工，控制每層松鋪厚度在30CM以內，遇到橫坡陡于1：5路段時，須挖臺階處理，并保證填方中線、平整度、路拱等技術指標符合規范要求；
D、填石路堤應逐層水平填筑石塊，擺放平穩，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定，采用振動壓路機分層碾壓，壓至頂面石塊穩定，再振壓兩遍無明顯標高差異即可；
（5） 質量控制：
用灌砂法檢測密實度。為了施工和檢測方便，采用以下壓實標準：
區域 填高≥80CM 填高0~80CM 挖方區0~30CM
快車道 輔道 人行道 快車道 輔道 人行道 快車道 輔道 人行道
壓實度 93% 95% 93% 90% 95% 93% 90%
彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規范要求。
（6）施工方法：根據施工進度計劃管理安排施工順序，采取多點、平行施工，以確保施工質量及進度。
（7）工期要求：本標段挖方為346220m3,填方為410112m3,軟基處理為97139m3,借土填方為161031m3,綠化帶填方為19667m3,擬作兩個作業面同時開展施工，以綠色大道跨線橋為界，靠西環一側采用4臺挖掘機、1臺壓路機，靠西平水庫一側采用2臺挖掘機、1臺壓路機，預計6個月完成。考慮時間利用系數為0.8，每天需要施工的最少挖方工程量為V=（346220+97139）/（180×0.8）=3079m3，每天需要施工的最少填方工程量為V=（410112+97139）/（180×0.8）=3522m3。
（二） 軟基處理：
A、在K0+660右側LSD匝道內有一魚塘，魚塘水經過宏遠花果場內一暗涵流入軟基路段，為使軟基段在施工時能保持干燥，避免地下水及地表水的危害，必須采取措施匯集流向路基的地下水和地表水，排到路基以外
B、考慮到軟基段地形條件，既要排除魚塘水，又要排除綠色大道暗涵的流水，雨及地下水，建議設置II式管滲溝，從K0+200~+660清淤邊線設兩道。由于地下水較長，每10~15M加設橫向泄水管，將縱向水溝內水流迅速分段排除，溝底縱波為0.5%。
C、II式管式滲溝設置深度在清淤底面2.0M以下，寬度B=1.5M底部采用C10砼墊層，反濾層由粗砂、不片石構成，厚30CM，滲溝內設Ф50聚氯乙烯排水管，溝內排水層填充碎石，溝頂7.5#漿砌片石。（施工圖詳見附圖1）
D、滲溝內水匯集在K0+200左側集水坑內，根據施工進展及雨水量情況，用1~3臺自動抽水泵抽到左側原溝渠排走。等軟基處理完畢后，再考慮設鋼筋管或修建明溝將上游魚塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。
E、 盲溝工程數量表：
盲溝主要工程數量表
序號 項目名稱 規格 單位 數量
1 挖淤泥 m3 5085
2 砼墊層 C10 m3 46.23
3 聚氯乙烯管 Ф80 m 1005
4 聚氯乙烯管 Ф10 m 102
5 反濾層（砂石） m3 542.7
6 7.5#砂漿 m3 1005
7 碎石排水層 m3 2713.5
序號 姓名 職務 職稱 職責及范圍
1 李來柱 項目經理 工程師 項目全面負責人
2 吳金全 總工程師 高級工程師 項目技術總負責
3 梁文鋒 常務副經理 助理工程師 機械、材料、施工
4 陳德煊 技術負責人 高級工程師 施工、技術、資料
6 劉明剛 測量負責人 助理工程師 施工、測量
7 梁廣生 現場負責人 助理工程師 項目計劃負責人
8 何德文 主任 路橋助理工程師 試驗、檢測管理
三、路基施工人員安排覽表：
交底人：陳德煊
二00三年三月九日
|
|
相關鏈接
|
|