裝甲車
http://www.dcyhziu.cn 2007/6/28 源自:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) 【字體：
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裝甲車是裝甲汽車、裝甲輸送車，步兵戰(zhàn)車等的統(tǒng)稱，它是裝有武器和擁有防護(hù)裝甲的一種軍用車輛，按行走機(jī)構(gòu)可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車。裝甲車是坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲人員輸送車、裝甲偵察車、裝甲工程保障車輛及各種帶裝甲的自行武器的統(tǒng)稱。
在裝甲車輛中，除坦克、步兵戰(zhàn)車和裝甲人員運(yùn)輸車這三種主要車型外，還有裝甲偵察車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和后勤技術(shù)保障車輛等。
裝甲輸送車：設(shè)有乘載室的一種輕型裝甲車輛。主要用于輸送兵員，也可用于戰(zhàn)斗。有履帶式和輪式兩種，大多數(shù)為水陸兩用。由裝甲車體、武器、通信設(shè)備、觀察瞄準(zhǔn)裝置和推進(jìn)系統(tǒng)等組成。動(dòng)力裝置位于車的前部。車后部為乘載室，其兩側(cè)和后部均有射擊孔。車上武器有機(jī)槍、小口徑機(jī)關(guān)炮。主要用于戰(zhàn)場(chǎng)上輸送步兵，也可運(yùn)輸作戰(zhàn)物資和器材.利用裝甲輸送車底盤可改裝成裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝甲搶救車、裝甲救護(hù)車、裝甲供彈車、和坦克架橋車、坦克保養(yǎng)工程車、坦克修理工程車、坦克運(yùn)輸車等多種變型裝甲車。
裝甲偵察車是一種裝有偵察設(shè)備的車輛，分履帶式和輪式兩種，戰(zhàn)斗全重5～18噸，個(gè)別可達(dá)19.5噸，乘員3～5人，車上配有20～30毫米機(jī)關(guān)炮和7.62毫米機(jī)槍，個(gè)別裝有76～105毫米火炮和14.5毫米機(jī)槍。履帶式裝甲偵察車最大爬坡度可達(dá)70％，越壕寬達(dá)2.1米，通過(guò)垂直墻高度為0.7米。輪式裝甲偵察車陸上最高時(shí)速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度為51％。車上一般裝有大倍率光學(xué)潛望鏡、紅外夜視觀察鏡、微光瞄準(zhǔn)鏡、微光夜視觀察系統(tǒng)和熱像儀等。晝間光學(xué)儀器對(duì)裝甲車輛最大觀察距離15公里，夜間一般為1.5～3公里。如裝有雷達(dá)和激光測(cè)距儀，可觀察20公里左右。目前，主要的裝甲偵察車有美國(guó)的M3步兵戰(zhàn)車、前蘇聯(lián)BPTIM裝甲偵察車、法國(guó)AMX-I0RC輪式偵察車和英國(guó)的“蝎”式偵察坦克等。
1855年，英國(guó)J·科恩在蒸汽拖拉機(jī)的底盤上安裝機(jī)槍和裝甲，制成了一輛輪式裝甲車，并獲得專利權(quán)。但這種裝甲車未能實(shí)際應(yīng)用。1899年，英國(guó)人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機(jī)槍。1900年，英國(guó)把裝甲汽車投入到了正在南非進(jìn)行的英-布戰(zhàn)爭(zhēng)中。
第一次世界大戰(zhàn)后，隨著坦克的誕生，火力，防護(hù)性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰(zhàn)場(chǎng)上為步兵提供火力支援的地位，于是它轉(zhuǎn)向其它用途發(fā)展。一是發(fā)展為裝甲輸送車，為步兵和作戰(zhàn)物資提供裝甲保護(hù)；二是利用它輕便靈活的特點(diǎn)，發(fā)展為某些特殊用途的輕型裝甲車輛，如裝甲指揮車，裝甲偵察車；三是用于鎮(zhèn)壓城市群眾暴動(dòng)和對(duì)付缺乏反裝甲火器的游擊隊(duì)。
裝甲運(yùn)輸車-裝甲輸送車是設(shè)有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)上輸送步兵，也可輸送物資器材。裝甲輸送車一般只安裝有機(jī)槍，火力較弱。
第一次世界大戰(zhàn)末期，英國(guó)最先研制出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機(jī)槍，可運(yùn)載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內(nèi)士兵免受槍彈的傷害，但習(xí)慣于徙步作戰(zhàn)的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為“沙丁魚罐頭”和“帶輪的棺材”。1918年8月，英軍第七集團(tuán)的一個(gè)戰(zhàn)車營(yíng)首次在華爾夫西使用裝甲輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉(cāng)惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，占領(lǐng)了德軍阿地，其它國(guó)家軍隊(duì)也從引發(fā)現(xiàn)了裝甲輸送車的軍事價(jià)值。第二次世界大戰(zhàn)初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰(zhàn)爭(zhēng)中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，并由于步兵可乘車伴隨坦克進(jìn)攻，也提高了坦克的攻擊力。
第二次世界大戰(zhàn)后，裝甲輸送車得到迅猛發(fā)展，許多國(guó)家把裝備裝甲輸送車的數(shù)量看作是衡量陸軍接寫化、裝甲化的標(biāo)志之一。
步兵戰(zhàn)車-步兵戰(zhàn)車是供步兵激動(dòng)作戰(zhàn)用的裝甲戰(zhàn)斗車輛。它是由裝甲輸送車發(fā)展而來(lái)的。裝甲輸送車上通常沒有供乘車步兵使用的射擊孔，到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)后步兵需下車徒步戰(zhàn)斗，這就使步兵在某些戰(zhàn)場(chǎng)條件下難以協(xié)同坦克前進(jìn)，攻擊，并容易受到敵方火力殺傷。而且裝甲輸送車通常只裝有機(jī)槍，不具備反裝甲能力。另外它的裝甲較薄，僅能防槍彈。為使步兵能乘車協(xié)同坦克作戰(zhàn)，增強(qiáng)對(duì)敵方裝甲目標(biāo)和反裝甲武器的作戰(zhàn)能力，提高作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)攻速度。自本世紀(jì)50年代起，一些國(guó)家開始研制步兵戰(zhàn)車。
1954年，法國(guó)利用AMX-13輕型坦克底盤改制了一種裝甲車輛，該車載艙兩側(cè)及后門上開有射擊孔，步兵可乘車射擊。最初車上安裝一挺7。62毫米機(jī)槍，所以仍稱為裝甲輸送車。后改裝了12。7毫米高射機(jī)槍或“陶”式反坦克導(dǎo)彈，改稱為AMX-13型步兵戰(zhàn)車。這是世界上第一種步兵戰(zhàn)車。繼法國(guó)之后，蘇聯(lián)60年代裝備了BMII-1型步兵戰(zhàn)車，這也是世界上最早的步兵戰(zhàn)車之一。這種步兵戰(zhàn)車反裝甲目標(biāo)能力較強(qiáng)，裝有一門73毫米滑膛炮和一枚反坦克導(dǎo)彈。
由于兵戰(zhàn)車真正實(shí)現(xiàn)了步兵乘車作戰(zhàn)，具有一定的反裝甲目標(biāo)能力。戰(zhàn)車的裝甲通�？煞佬】趶脚趶椇团趶椝槠⒛軌蚺c坦克更好地協(xié)同作戰(zhàn)，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進(jìn)國(guó)家的軍隊(duì)中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。
在裝甲車輛中，除坦克、步兵戰(zhàn)車和裝甲人員運(yùn)輸車這三種主要車型外，還有裝甲偵察車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和后勤技術(shù)保障車輛等。
裝甲輸送車：設(shè)有乘載室的一種輕型裝甲車輛。主要用于輸送兵員，也可用于戰(zhàn)斗。有履帶式和輪式兩種，大多數(shù)為水陸兩用。由裝甲車體、武器、通信設(shè)備、觀察瞄準(zhǔn)裝置和推進(jìn)系統(tǒng)等組成。動(dòng)力裝置位于車的前部。車后部為乘載室，其兩側(cè)和后部均有射擊孔。車上武器有機(jī)槍、小口徑機(jī)關(guān)炮。主要用于戰(zhàn)場(chǎng)上輸送步兵，也可運(yùn)輸作戰(zhàn)物資和器材.利用裝甲輸送車底盤可改裝成裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝甲搶救車、裝甲救護(hù)車、裝甲供彈車、和坦克架橋車、坦克保養(yǎng)工程車、坦克修理工程車、坦克運(yùn)輸車等多種變型裝甲車。
裝甲偵察車是一種裝有偵察設(shè)備的車輛，分履帶式和輪式兩種，戰(zhàn)斗全重5～18噸，個(gè)別可達(dá)19.5噸，乘員3～5人，車上配有20～30毫米機(jī)關(guān)炮和7.62毫米機(jī)槍，個(gè)別裝有76～105毫米火炮和14.5毫米機(jī)槍。履帶式裝甲偵察車最大爬坡度可達(dá)70％，越壕寬達(dá)2.1米，通過(guò)垂直墻高度為0.7米。輪式裝甲偵察車陸上最高時(shí)速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度為51％。車上一般裝有大倍率光學(xué)潛望鏡、紅外夜視觀察鏡、微光瞄準(zhǔn)鏡、微光夜視觀察系統(tǒng)和熱像儀等。晝間光學(xué)儀器對(duì)裝甲車輛最大觀察距離15公里，夜間一般為1.5～3公里。如裝有雷達(dá)和激光測(cè)距儀，可觀察20公里左右。目前，主要的裝甲偵察車有美國(guó)的M3步兵戰(zhàn)車、前蘇聯(lián)BPTIM裝甲偵察車、法國(guó)AMX-I0RC輪式偵察車和英國(guó)的“蝎”式偵察坦克等。
1855年，英國(guó)J·科恩在蒸汽拖拉機(jī)的底盤上安裝機(jī)槍和裝甲，制成了一輛輪式裝甲車，并獲得專利權(quán)。但這種裝甲車未能實(shí)際應(yīng)用。1899年，英國(guó)人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機(jī)槍。1900年，英國(guó)把裝甲汽車投入到了正在南非進(jìn)行的英-布戰(zhàn)爭(zhēng)中。
第一次世界大戰(zhàn)后，隨著坦克的誕生，火力，防護(hù)性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰(zhàn)場(chǎng)上為步兵提供火力支援的地位，于是它轉(zhuǎn)向其它用途發(fā)展。一是發(fā)展為裝甲輸送車，為步兵和作戰(zhàn)物資提供裝甲保護(hù)；二是利用它輕便靈活的特點(diǎn)，發(fā)展為某些特殊用途的輕型裝甲車輛，如裝甲指揮車，裝甲偵察車；三是用于鎮(zhèn)壓城市群眾暴動(dòng)和對(duì)付缺乏反裝甲火器的游擊隊(duì)。
裝甲運(yùn)輸車-裝甲輸送車是設(shè)有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)上輸送步兵，也可輸送物資器材。裝甲輸送車一般只安裝有機(jī)槍，火力較弱。
第一次世界大戰(zhàn)末期，英國(guó)最先研制出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機(jī)槍，可運(yùn)載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內(nèi)士兵免受槍彈的傷害，但習(xí)慣于徙步作戰(zhàn)的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為“沙丁魚罐頭”和“帶輪的棺材”。1918年8月，英軍第七集團(tuán)的一個(gè)戰(zhàn)車營(yíng)首次在華爾夫西使用裝甲輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉(cāng)惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，占領(lǐng)了德軍阿地，其它國(guó)家軍隊(duì)也從引發(fā)現(xiàn)了裝甲輸送車的軍事價(jià)值。第二次世界大戰(zhàn)初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰(zhàn)爭(zhēng)中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，并由于步兵可乘車伴隨坦克進(jìn)攻，也提高了坦克的攻擊力。
第二次世界大戰(zhàn)后，裝甲輸送車得到迅猛發(fā)展，許多國(guó)家把裝備裝甲輸送車的數(shù)量看作是衡量陸軍接寫化、裝甲化的標(biāo)志之一。
步兵戰(zhàn)車-步兵戰(zhàn)車是供步兵激動(dòng)作戰(zhàn)用的裝甲戰(zhàn)斗車輛。它是由裝甲輸送車發(fā)展而來(lái)的。裝甲輸送車上通常沒有供乘車步兵使用的射擊孔，到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)后步兵需下車徒步戰(zhàn)斗，這就使步兵在某些戰(zhàn)場(chǎng)條件下難以協(xié)同坦克前進(jìn)，攻擊，并容易受到敵方火力殺傷。而且裝甲輸送車通常只裝有機(jī)槍，不具備反裝甲能力。另外它的裝甲較薄，僅能防槍彈。為使步兵能乘車協(xié)同坦克作戰(zhàn)，增強(qiáng)對(duì)敵方裝甲目標(biāo)和反裝甲武器的作戰(zhàn)能力，提高作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)攻速度。自本世紀(jì)50年代起，一些國(guó)家開始研制步兵戰(zhàn)車。
1954年，法國(guó)利用AMX-13輕型坦克底盤改制了一種裝甲車輛，該車載艙兩側(cè)及后門上開有射擊孔，步兵可乘車射擊。最初車上安裝一挺7。62毫米機(jī)槍，所以仍稱為裝甲輸送車。后改裝了12。7毫米高射機(jī)槍或“陶”式反坦克導(dǎo)彈，改稱為AMX-13型步兵戰(zhàn)車。這是世界上第一種步兵戰(zhàn)車。繼法國(guó)之后，蘇聯(lián)60年代裝備了BMII-1型步兵戰(zhàn)車，這也是世界上最早的步兵戰(zhàn)車之一。這種步兵戰(zhàn)車反裝甲目標(biāo)能力較強(qiáng)，裝有一門73毫米滑膛炮和一枚反坦克導(dǎo)彈。
由于兵戰(zhàn)車真正實(shí)現(xiàn)了步兵乘車作戰(zhàn)，具有一定的反裝甲目標(biāo)能力。戰(zhàn)車的裝甲通�？煞佬】趶脚趶椇团趶椝槠⒛軌蚺c坦克更好地協(xié)同作戰(zhàn)，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進(jìn)國(guó)家的軍隊(duì)中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。
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