內(nèi)燃機(jī)冬季啟動(dòng)要領(lǐng)

據(jù)有關(guān)資料介紹，內(nèi)燃機(jī)報(bào)廢的最主要原因是磨損，其中啟動(dòng)期間的磨損量占總磨損量的４２�保矗ァ�５０．３％。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在停放５ｈ以上時(shí)，氣缸壁、活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)等各零部件之間的潤(rùn)滑油在重力作用下都已流入油底殼，潤(rùn)滑油膜已消失，若此時(shí)立即啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，則各運(yùn)動(dòng)副之間將有一段時(shí)間是直接摩擦，使磨損加劇，特別是在寒冷的冬天，由于潤(rùn)滑油黏度大、油膜形成慢，磨損會(huì)更嚴(yán)重，只有等內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)一定時(shí)間，新的油膜形成之后這種直接摩擦才會(huì)慢慢消失，加之冬季燃油黏度增加，在內(nèi)燃機(jī)剛啟動(dòng)的幾秒種內(nèi)，噴油器容易出現(xiàn)霧化不良，燃油將洗刷氣缸壁，進(jìn)一步破壞潤(rùn)滑油膜，使活塞環(huán)與氣缸壁之間出現(xiàn)“干磨”現(xiàn)象，這樣會(huì)大大加速氣缸壁與活塞環(huán)的磨損，縮短內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)氣缸壁的溫度為５℃時(shí)，一次不正確啟動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)磨損量，相當(dāng)于輪式機(jī)械正常行駛６０～８０ｋｍ或履帶機(jī)械正常工作０．５～１ｈ的磨損量；當(dāng)氣缸壁的溫度為－１５℃時(shí)，一次不正確啟動(dòng)的磨損量相當(dāng)于輪式機(jī)械正常行駛１５０～２１０ｋｍ或履帶機(jī)械正常工作２～４ｈ的磨損量。

　　冬季正確啟動(dòng)方法：

　　（１）啟動(dòng)前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況。

　　（２）啟動(dòng)前首先進(jìn)行預(yù)熱。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫在－１０℃以下時(shí)，單獨(dú)使用內(nèi)燃機(jī)寒冷氣候啟動(dòng)輔助預(yù)熱裝置，只能快速啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并不能解決內(nèi)燃機(jī)在寒冷條件下啟動(dòng)磨損加刷的問(wèn)題。因此建議，當(dāng)氣溫在－３℃以下啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，最好將寒冷氣候啟動(dòng)輔助裝置與外部條件預(yù)熱相結(jié)合使用。例如，在冷卻系統(tǒng)內(nèi)直接加入５０℃以上的熱水，或用熱氣或蒸汽對(duì)油底殼、氣缸體、噴油泵等進(jìn)行加熱。例如，我部專門(mén)研制了嚴(yán)寒條件下啟動(dòng)預(yù)熱機(jī)，利用柴油燃燒后噴出３００℃以上的熱氣迅速升高機(jī)體溫度，降低潤(rùn)滑油黏度，減少啟動(dòng)阻力，此方法簡(jiǎn)單方便，效果明顯。

　　（３）建議增加備用蓄電池進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在啟動(dòng)著火之前，利用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)以１５０～２００ｒ／ｍｉｎ的速度進(jìn)行預(yù)先旋轉(zhuǎn)（不向燃料系統(tǒng)供電），將一定數(shù)量的潤(rùn)滑油輸送、飛濺到各潤(rùn)滑表面，滿足各運(yùn)動(dòng)副之間最基本的潤(rùn)滑用油要求，達(dá)到減少啟動(dòng)時(shí)各零部件之間磨損的目的，但此方法對(duì)蓄電池的容量消耗較大。以康明斯Ｃ系列內(nèi)燃機(jī)為例，用２４Ｖ的蓄電池進(jìn)行啟動(dòng)，當(dāng)氣溫在－１８℃時(shí)冷啟動(dòng)電流為９００Ａ；當(dāng)氣溫在０℃時(shí)冷啟動(dòng)電流為６４０Ａ，因此需增加備用的蓄電池。利用此法也要嚴(yán)格遵守啟動(dòng)注意事項(xiàng)，每次旋轉(zhuǎn)不超過(guò)１５ｓ，每次旋轉(zhuǎn)間隔時(shí)間不少于２ｍｉｎ，累計(jì)不超過(guò)３次。

　　（４）啟動(dòng)后應(yīng)進(jìn)行３～５ｍｉｎ怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后不能馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，要等潤(rùn)滑油達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力、機(jī)體溫度上升到５０～６０℃之后才能進(jìn)行工作。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)和潤(rùn)滑油的溫度均較低時(shí)各運(yùn)動(dòng)副之間的阻力增大，潤(rùn)滑油不易流動(dòng)難以形成油膜。同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，當(dāng)其從５０℃下降到０℃時(shí)，其運(yùn)動(dòng)黏度將下降到原來(lái)的幾十分之一。但也不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)使燃燒室溫度過(guò)低，燃油不能完全燃燒而產(chǎn)生積炭，同樣會(huì)加大機(jī)件磨損。