化工物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)與展望

一、2006年化工物流行業(yè)發(fā)展分析

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年1～8月我國(guó)進(jìn)口化學(xué)成品及有關(guān)產(chǎn)品553．2億美元，增長(zhǎng)8．2％。（來(lái)源：《中國(guó)化工報(bào)》2006-09-19）。從國(guó)內(nèi)主要化工品進(jìn)口港——寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年1～8月寧波口岸累計(jì)進(jìn)口液化化工品347.3萬(wàn)噸，價(jià)值31.96億美元，同比分別增長(zhǎng)13.7%和16.2%。液化品進(jìn)口平均為920美元/噸，上漲2.2%。寧波口岸液化品進(jìn)口主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是以一般貿(mào)易進(jìn)口為主，共進(jìn)口306.39萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.4%，占進(jìn)口總量的88.2%；二是主要自韓國(guó)、我國(guó)臺(tái)灣和沙特阿拉伯等地進(jìn)口，分別進(jìn)口92.73萬(wàn)噸、63.04萬(wàn)噸和60.07萬(wàn)噸，上述三地進(jìn)口量占進(jìn)口總量的62.1%；三是進(jìn)口以對(duì)苯二甲酸、乙二醇、對(duì)二甲苯和苯乙烯為主，分別進(jìn)口121.98萬(wàn)噸、94.4萬(wàn)噸、31萬(wàn)噸和29.02萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)15.9%、22%、18.6%和6.3%。美國(guó)化學(xué)委員會(huì)研究表明，2006年中國(guó)已經(jīng)成為全球第三大化工市場(chǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)化工行業(yè)和化工品進(jìn)口高速成長(zhǎng)的推動(dòng)下，化工物流行業(yè)繼續(xù)保持高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從化工物流行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)，各企業(yè)2006年的經(jīng)營(yíng)情況也有較大幅度增長(zhǎng)。至2006年前三季度，中化國(guó)際共完成水運(yùn)業(yè)務(wù)總運(yùn)量212萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入76976萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)21%。從事碼頭儲(chǔ)罐企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，保稅科技2006年前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)70%。

　　二、2006年化工物流行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)

　　2006年，化工物流行業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)并呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　1.液體化工品水運(yùn)繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)行情也在獨(dú)立發(fā)展

　　截至2006年上半年，浙江舟山市共有化工船56艘7.27萬(wàn)載重噸，其中七成以上在普陀區(qū)。普陀區(qū)一地在冊(cè)的化工船達(dá)41艘共5.22萬(wàn)載重長(zhǎng)11.57%、-23.70%和-25.46%，主要原因在于公司長(zhǎng)江油運(yùn)業(yè)務(wù)受到管道影響，燃油成本的上升，以及航養(yǎng)費(fèi)大幅上升，利潤(rùn)大幅下滑。

　　三、2006年化工物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題

　　1.在石油化工品進(jìn)口高速發(fā)展的背景下，國(guó)內(nèi)部分內(nèi)資罐區(qū)投資回報(bào)仍然不夠高。根據(jù)一些權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)研：目前國(guó)內(nèi)化工儲(chǔ)罐區(qū)的投資收益率大體為10%～12%，但是，長(zhǎng)江地區(qū)化工儲(chǔ)罐區(qū)平均收益率僅7%～8%。而國(guó)際平均水平為15%~18%。

　　2.整體上來(lái)看內(nèi)資化工物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，在與國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)中不斷被邊緣化。盡管中化等企業(yè)在化工物流的一些細(xì)分行業(yè)已經(jīng)確立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。但是在整體上來(lái)看，國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)商憑借國(guó)際石油化工公司已經(jīng)建立了的穩(wěn)固的業(yè)務(wù)聯(lián)系，并控制了化工物流的中高端市場(chǎng)。荷蘭皇家孚寶、歐德油儲(chǔ)、思多爾特等國(guó)際化工物流商利用其品牌、長(zhǎng)期業(yè)務(wù)聯(lián)系、完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高水準(zhǔn)的內(nèi)部作業(yè)管理和安全管理等綜合優(yōu)勢(shì)與進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際石油化工公司建立了比較穩(wěn)定的合作關(guān)系，基本上壟斷了化工物流的中高端市場(chǎng)，從而確立了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

　　3.安全仍然是制約化工物流行業(yè)發(fā)展中面臨的大問(wèn)題。2006年仍然多次發(fā)生化工物流泄漏事故。

　　四、2007年石油化工物流發(fā)展展望

　　1.盡管化工物流主要集中于沿海的大格局不會(huì)動(dòng)搖，但是隨著內(nèi)地化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以往“一邊倒”的狀況會(huì)有一定程度改變。

　　未來(lái)一段時(shí)間，預(yù)計(jì)新增的部分大型石化項(xiàng)目包括福建800萬(wàn)噸/年煉油、浙江鎮(zhèn)海2000萬(wàn)噸/年煉油、大連2000萬(wàn)噸/年煉油和青島1000萬(wàn)噸/年煉油等項(xiàng)目。因此未來(lái)沿海仍將是化工物流的主要地區(qū)，大亞灣、湄洲灣、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣仍將是化工倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要地區(qū)。

　　2007年隨著新疆、甘肅、四川、廣西等地石油化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新疆等地必將成為石油化工物流業(yè)發(fā)展新的熱點(diǎn)地區(qū)。而且隨著煤制甲醇工業(yè)為代表的煤化工產(chǎn)業(yè)布局向富煤地區(qū)集中，山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆、寧夏、黑龍江多套煤制油裝置在建設(shè)中，這些地區(qū)的化工物流業(yè)務(wù)也得到快速發(fā)展，特別是圍繞甲醇、二甲醚等易燃、有毒液體的危險(xiǎn)化學(xué)品的物流設(shè)施和物流服務(wù)將有一個(gè)較大的發(fā)展。

　　2.石油化工產(chǎn)品進(jìn)口將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度，液體化工品的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸將有較大得發(fā)展。

　　盡管2007年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度可能會(huì)所下調(diào)，但是受到人民幣升值、石油價(jià)格下降、中東地區(qū)石油化工業(yè)的迅速發(fā)展等因素影響，中國(guó)石油化工品的進(jìn)口仍將維持一個(gè)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。值得注意的是，2007年液體化工品的遠(yuǎn)洋貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸可能成為該年化工物流行業(yè)的新看點(diǎn)。2006年中化國(guó)際已計(jì)劃投資5.1億元在2007年以后，建造或購(gòu)買(mǎi)2艘1.8萬(wàn)噸級(jí)的液體化工船用于中東航線外貿(mào)運(yùn)輸。

　　五、關(guān)于化工物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

　　1.中國(guó)正處于工業(yè)化階段的前中期，重化工化在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重持續(xù)上升是一個(gè)普遍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。近年來(lái)，我國(guó)各地持續(xù)的化學(xué)工業(yè)投資熱潮是這一規(guī)律的重要表現(xiàn)，近10多年來(lái)，中國(guó)乙烯工業(yè)發(fā)展較快，1998～2004年產(chǎn)能和產(chǎn)量年增速分別為5.83％和10.17％以上。2005年，我國(guó)乙烯產(chǎn)能為756.5萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量755萬(wàn)噸，升到世界第二位。在“十一五”期間，中國(guó)化工行業(yè)，特別是以煉油和乙烯為龍頭的石油化工仍將保持快速發(fā)展。到2010年，通過(guò)改造或擴(kuò)建現(xiàn)有企業(yè)，增加乙烯生產(chǎn)能力438萬(wàn)噸。新建南海石化等七大乙烯工程，增加乙烯產(chǎn)能620萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2010年產(chǎn)能為1400萬(wàn)噸。作為化學(xué)工業(yè)發(fā)展的伴生物，化工物流將持續(xù)發(fā)展。

　　2.依托沿海深水岸線，建大港、造大船、建大廠，產(chǎn)業(yè)高度聚集并且園區(qū)化是各國(guó)發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)的重要范式。這種發(fā)展范式是建立在對(duì)于以下規(guī)律的科學(xué)認(rèn)識(shí)和自覺(jué)運(yùn)用基礎(chǔ)上的，那就是化學(xué)工業(yè)，特別是石油化工產(chǎn)業(yè)是一個(gè)對(duì)于物流具有高依賴度的產(chǎn)業(yè)。在過(guò)去是，在將來(lái)更將是：物流與供應(yīng)鏈管理的能力與水平，將在相當(dāng)大的程度上決定一個(gè)化工企業(yè)甚至一個(gè)國(guó)家化學(xué)工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。上述發(fā)展模式將在中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展中占據(jù)特殊重要的地位。這種發(fā)展范式不僅將改變中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)的格局，也將深刻地影響我國(guó)化工物流的發(fā)展模式。現(xiàn)在我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展體現(xiàn)出沿海、沿江并且“基地化、大型化、一體化、園區(qū)化”的發(fā)展特點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)化工物流的發(fā)展也呈現(xiàn)出園區(qū)化的特點(diǎn)。這就是：化工園區(qū)統(tǒng)一建設(shè)碼頭、儲(chǔ)罐等公用物流設(shè)施，而園區(qū)內(nèi)采用管道運(yùn)輸作為基本的物流方式，這種模式將越來(lái)越為普遍。

　　3.在經(jīng)濟(jì)全球化和一體化的大背景下，中國(guó)化學(xué)工業(yè)參與國(guó)際分工的程度不斷加深，這是中國(guó)化工物流發(fā)展的一個(gè)特別重要的原因。當(dāng)前，世界石油化工產(chǎn)業(yè)布局正在發(fā)生深刻的變動(dòng)。美國(guó)、西歐和日本支配世界石化工業(yè)的格局已不復(fù)存在。20世紀(jì)80年代以前這三個(gè)地區(qū)占世界基本石化產(chǎn)品產(chǎn)量的80%，但2005年已下降到50%。中東地區(qū)將成為未來(lái)世界石化業(yè)和石化產(chǎn)品新的生產(chǎn)中心。有預(yù)測(cè)表明，到2009年，除中東外的世界所有地區(qū)都將成為乙烯當(dāng)量的凈進(jìn)口地區(qū)。中東石化產(chǎn)業(yè)具有成本、規(guī)模、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)。未來(lái)中國(guó)將是中東石化產(chǎn)品與中國(guó)內(nèi)地、韓國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣石化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的主要市場(chǎng)。在可以預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)，大量液體化工品進(jìn)口將是中國(guó)石化工業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，并將保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，這一點(diǎn)已成為國(guó)際石化界的基本共識(shí)。化工進(jìn)口的發(fā)展，將導(dǎo)致對(duì)化工物流服務(wù)和設(shè)施需求的不斷成長(zhǎng)。來(lái)自遠(yuǎn)洋貨物的增多，必將導(dǎo)致對(duì)于大型遠(yuǎn)洋化工船以及深水石油化工碼頭、大型化工儲(chǔ)罐區(qū)需求的增加，目前很多國(guó)際化工物流企業(yè)都在為此積極準(zhǔn)備