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    [運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員]
    帕薩特起動(dòng)困難故障原因及排除
    更新時(shí)間:2007-08-13   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        故障現(xiàn)象:一輛上海帕薩特B5早晨起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。多次后,才好不容易將車起動(dòng)。熱車停車一段時(shí)間后再起動(dòng),起動(dòng)仍非常困難。……
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    汽車在什么情況下需要做輪胎平衡
    更新時(shí)間:2007-08-13   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        很多細(xì)心的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn),在汽車車輪的輪轂邊緣上,有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。   與各式各樣漂亮的輪轂相比,這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊,對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。……
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    汽車電瓶日常保養(yǎng)小技巧 兩分鐘搞定
    更新時(shí)間:2007-08-13   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        電瓶在汽車的使用過程中作用很大,如果它不能正常供電,發(fā)動(dòng)機(jī)和車上的電路系統(tǒng)就會(huì)跟著出問題。因此車主平時(shí)細(xì)心呵護(hù)好它,才能避免發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或者車行半途突然熄火的窘境。其實(shí),車主只要在每次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),順便花一兩分鐘保養(yǎng)一下電瓶就可以了。……
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    性感易惹禍? 女士開車要美麗更要安全
    更新時(shí)間:2007-08-13   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        在滾滾車流中,由女性與時(shí)尚靚車組成的畫面,稱得上是一道美麗的風(fēng)景線,但女士開車的安全性還是引起眾人的關(guān)注,特別是女士開車時(shí),其著裝、駕駛姿勢等細(xì)節(jié)也給安全行車留下了一些隱患。想知道嗎?今天,小馬哥就來給你擺擺龍門陣。……
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    細(xì)節(jié)決定安全 女性開車4大陋習(xí)糾正
    更新時(shí)間:2007-08-13   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        很多女士開車喜歡戴墨鏡,即便是夜里行車也戴著,但墨鏡的暗色能延遲眼睛把視覺信號送往大腦的時(shí)間,這種視覺延遲又造成速度感失真,容易使人做出錯(cuò)誤的判斷。……
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    盲降的概念
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        通常我們所說的“盲降”是儀表著陸系統(tǒng)的俗稱。它是通過定向發(fā)射無線電波,來引導(dǎo)飛機(jī)著陸的一種地面無線電導(dǎo)航設(shè)備。在無線電波的引導(dǎo)下,飛行員在一定程度上不用肉眼而僅依靠飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的儀表就可對飛機(jī)進(jìn)行進(jìn)近、著陸操作。……
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    飛機(jī)場通訊導(dǎo)航設(shè)施
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        飛機(jī)場所需的各項(xiàng)通訊、導(dǎo)航設(shè)施的統(tǒng)稱。   航空通訊 有陸空通訊和平面通訊。……
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    戰(zhàn)斗機(jī)能否垂直起飛
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        XFV-1飛機(jī)   第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念發(fā)生了重大的變革,涌現(xiàn)出許多新的設(shè)計(jì)思想。在這些奇思妙想中,有一種與眾不同的設(shè)計(jì)方案就是垂直起降(VTOL)飛機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)、沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用,激發(fā)了設(shè)計(jì)師們的靈感,他們耗費(fèi)了許多……
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    飛行員
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        航行于白云之上,來往于大洲之間,飛行員的生活在人們眼里充滿了神秘。飛行員的培訓(xùn)和待遇都很好,是讓年輕人十分向往的重要方面。但嚴(yán)格得近乎苛刻的條件,卻讓很多人難圓藍(lán)天夢。……
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    航天飛機(jī)怎樣飛回到地球,是飛機(jī)全自動(dòng)的還是需要自己駕駛的?
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        軌道器在返回的過程中完全沒有動(dòng)力可使用,因此在大氣層內(nèi)只有借助機(jī)翼產(chǎn)生的升力來進(jìn)行滑翔,這也是軌道器機(jī)翼惟一的用處。駕駛員必須精確的操縱軌道器,將其引導(dǎo)到跑道上,如果出現(xiàn)任何疏忽沒有對準(zhǔn)跑道,是不會(huì)有第二次機(jī)會(huì)讓其著陸的。事實(shí)上返回的過程并不比起飛的過程容易或……
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    GSM-R 是什么?具體有什么用途?
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        GSM-R通信技術(shù)起源于歐洲,目前在德國、瑞士、荷蘭、意大利等國家均已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)用。由于GSM-R具有適應(yīng)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的功能優(yōu)勢,以及更符合通信信號一體化技術(shù)發(fā)展的需要,因此鐵道部2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向。……
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    火車怎么轉(zhuǎn)彎
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚱M織工作,最初有兩種組織列車運(yùn)行的方式,即時(shí)間劃分制和空間劃分制。時(shí)間劃分制是指列車司機(jī)按行車時(shí)刻表中規(guī)定的時(shí)間,運(yùn)行在規(guī)定的鐵路區(qū)段和在規(guī)定的車站會(huì)讓其他列車,用時(shí)間的分隔來保障列車安全運(yùn)行。空間劃分制則是規(guī)定列車運(yùn)行前方要有一段空閑線路,以保……
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    地鐵駕駛ATP手動(dòng)和ATO自動(dòng)
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        列車自動(dòng)保護(hù)裝置(ATP)   功能:保障列車運(yùn)行的安全。   是整個(gè)ATC系統(tǒng)的基礎(chǔ)。ATO和ATS子系統(tǒng)都依托于ATP子系統(tǒng)的工作。   列車運(yùn)行方式:正常情況下,列車是以一定的間隔時(shí)間與間隔距離追蹤運(yùn)行的。……
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    過去的火車靠什么運(yùn)轉(zhuǎn)?現(xiàn)在的呢?
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        現(xiàn)代的火車動(dòng)力基本有兩種,一是內(nèi)燃機(jī)車,另一種是電力機(jī)車,蒸汽機(jī)車基本全部淘汰了.……
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    火車脫軌的問題
    更新時(shí)間:2007-06-29   來源:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)
        確實(shí)說,火車比飛機(jī)安全,火車出事逃生的機(jī)會(huì)比飛機(jī)大的多。飛機(jī)出事很少有生還者。……
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