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[鐵路、地鐵運輸機械設(shè)備操作及有關(guān)人員]
航天飛機怎樣飛回到地球,是飛機全自動的還是需要自己駕駛的?
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    軌道器在返回的過程中完全沒有動力可使用,因此在大氣層內(nèi)只有借助機翼產(chǎn)生的升力來進行滑翔,這也是軌道器機翼惟一的用處。駕駛員必須精確的操縱軌道器,將其引導到跑道上,如果出現(xiàn)任何疏忽沒有對準跑道,是不會有第二次機會讓其著陸的。事實上返回的過程并不比起飛的過程容易或……
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GSM-R 是什么?具體有什么用途?
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    GSM-R通信技術(shù)起源于歐洲,目前在德國、瑞士、荷蘭、意大利等國家均已進入商業(yè)運用。由于GSM-R具有適應(yīng)鐵路運輸特點的功能優(yōu)勢,以及更符合通信信號一體化技術(shù)發(fā)展的需要,因此鐵道部2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向。……
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火車怎么轉(zhuǎn)彎
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    鐵路運輸?shù)男熊嚱M織工作,最初有兩種組織列車運行的方式,即時間劃分制和空間劃分制。時間劃分制是指列車司機按行車時刻表中規(guī)定的時間,運行在規(guī)定的鐵路區(qū)段和在規(guī)定的車站會讓其他列車,用時間的分隔來保障列車安全運行。空間劃分制則是規(guī)定列車運行前方要有一段空閑線路,以保……
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地鐵駕駛ATP手動和ATO自動
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    列車自動保護裝置(ATP)   功能:保障列車運行的安全。   是整個ATC系統(tǒng)的基礎(chǔ)。ATO和ATS子系統(tǒng)都依托于ATP子系統(tǒng)的工作。   列車運行方式:正常情況下,列車是以一定的間隔時間與間隔距離追蹤運行的。……
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過去的火車靠什么運轉(zhuǎn)?現(xiàn)在的呢?
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    現(xiàn)代的火車動力基本有兩種,一是內(nèi)燃機車,另一種是電力機車,蒸汽機車基本全部淘汰了.……
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火車脫軌的問題
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    確實說,火車比飛機安全,火車出事逃生的機會比飛機大的多。飛機出事很少有生還者。……
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火車動力系統(tǒng)
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    火車的動力一般來說有三種: 1蒸汽機車,以煤炭為動力。 2內(nèi)燃機車,以柴油為動力。一般用0號或30號柴油。 3電力機車,以高壓交流電為動力。一般為19-29KV高壓電。……
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火車是怎樣剎車的?
更新時間:2007-06-29   來源:中華職工學習網(wǎng)
    19世紀初,以蒸汽為動力的火車出現(xiàn)了。在1829年舉行的一次“火車競賽”中,斯蒂芬森駕駛著滿載的“火箭”號機車,以時速56公里創(chuàng)造了陸地第一個車輛奔跑速度。此后不久,呼嘯的火車開始奔馳在美國和歐洲大陸。形成了鐵路交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展的新時代。……
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職業(yè)描述:鐵路、地鐵運輸機械設(shè)備操作及有關(guān)人員
更新時間:2007-05-23   來源:中華職工學習網(wǎng)
    從事鐵路、地鐵運輸機械設(shè)備的操作、運用、維修的人員。……
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