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| 飛行員劉翔簡介 | | 更新時間：2007-08-22 來源：中華職工學習網 | | 劉翔
現任西安飛翔熱氣球俱樂部飛行教員
中國航空運動協會會員
至2005年1月已飛行1700多小時，在參加的四屆全國錦標 賽中獲得三次冠軍，一次亞軍。 熱氣球飛行小時在國內最長，所教128名學員全部取得民航總局飛行駕駛執照
…… | | 關鍵字：科學 研究 飛行員 劉翔 簡介 飛行員劉翔簡介 | | |
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| 航空管制雷達的類型 | | 更新時間：2007-06-08 來源：中華職工學習網 | | 航管使用的雷達分為兩個系統，一類是我們前面所講過的用于探測空中物體的反射式主雷達，我們稱為一次雷達；另一類稱為二次雷達，二次雷達實際上不是單一的雷達，而是包括雷達信標及數據處理在內的一套系統，它的正式名稱是空中管制雷達信標系統（ATCRBS）�！� | | 關鍵字：飛機 船舶 人員 飛行 領航 駕駛 通信 設備 技術 機械 航路 航線 航班 | | |
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| 關于航班延誤 | | 更新時間：2007-06-08 來源：中華職工學習網 | | 近來，航班延誤問題在國內炒的沸沸揚揚，不容質疑民航總局出臺的《航班延誤賠償知道意見》對航空公司改進服務，減少航班延誤起到了很大的作用。但是這個文件卻讓廣大旅客感覺自己拿到了一把尚方寶劍，大鬧機場、占用飛機、辱罵機組、服務人員等過激行為屢屢出現在國內各大機場。要…… | | 關鍵字：飛機 船舶 人員 飛行 領航 駕駛 通信 設備 技術 機械 航路 航線 航班 | | |
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| 飛行員是怎樣確定飛機處在的航線的 | | 更新時間：2007-06-08 來源：中華職工學習網 | | 早期的領航概念中是沒有定位一說的，飛行員或者領航員只是通過觀察公路、鐵路、河流、山峰、城鎮或湖泊等地標來確定飛機的方位。單純的NDB或VOR也只是飛機定向的一種手段。直到80年代DME加盟無線電導航后，才使定向向定位前進了一步。現在以GPS為代表的衛星導航系統…… | | 關鍵字：飛機 船舶 人員 飛行 領航 駕駛 通信 設備 技術 機械 航路 航線 航班 | | |
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