遠東航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，以下簡稱“遠航”）財務危機昨天出現新的發展！據了解，遠航主要董事富寓投資股份有限公司昨天（28日）下午低調改派新的法人代表，由資深的航空界經理人陶企范擔任董事。遠航還召開臨時董事會，通過向法院提出抗告，繼續爭取重整，確認由蔡佳儒擔任代理總經理的人事案。遠航董事會也同意將私募增資的每股價格從3.16元（新臺幣，下同）降低為1元。

　　外界認為，調整股價意味著遠航經營階層似乎讓步，爭取外界參與增資的機會。此外，遠航董事會也通過了旅行業者擬租用遠航客機執飛帕勞航線的計劃。對此，臺灣“交通部民用航空局”（以下簡稱“臺灣‘民航局’”）表示，還沒有收到遠航正式公文，僅從間接的渠道“聽說”。

　　此外，到晚間7點半為止，遠航并未通過正式發言系統，在臺灣證券交易所股份有限公司股市觀測站公告相關訊息，因此相關的說法仍待進一步證實。

　　據了解，遠航昨天下午召開臨時董事會。由于4月22日的臨時股東會通過的私募股價每股3.16元，歷經1個月的私募，并未獲得任何投資人認購，因此臨時董事會通過將依照當時會計師建議的新臺幣1元作為私募股價計算基準。不過，相關的決議仍須等到股東會確認后才能實施。

　　遠航內部人士分析，如果能夠爭取投資人認購，并且在本周五（30日）匯入運營及員工薪資所需資金，才有機會在下周一（2日）之前，完成臺灣“民航局”所要求的相關改善要求，免于遭到收回航權，走上關門的命運。

　　目前傳出，私募股價調降后，有意投資的團隊意愿提高，但能否趕在6月2日之前，完成入股增資，將是遠航能否避免走上關門一途的關鍵。

　　此外，被員工寄予厚望的大股東——中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，以下簡稱“華航”），對出資仍持保留態度。至于持股最多的遠東集團公司（Far Eastern Group），則是希望與華航共組團隊，共同出資，并且由華航入主專業經營。對此，華航董事長趙國帥明確表示，除非中華航空事業發展基金會（簡稱“航發會”）下令，否則華航無力進行資金援助。

　　另外，遠航產業工會上百名員工昨日上午前往臺灣“立法院”陳情。該工會常務理事楊能平表示，工會主要訴求有兩項，包括希望民意代表督促政府跨部會協助整合遠航股東間的分歧，并請求法院指派航空專業人員擔任遠航善良管理人，投資遠航。

　　遠航產業工會呼吁臺灣“交通部”航發會秉承成立宗旨，協助臺灣航空公司事業發展，并比照當初補助臺灣高速鐵路公司為例，貸款20億元給遠航，做為復航基金，待遠航運營獲利后分期攤還。

　　與會的民進黨籍民意代表王幸男表示，遠航無法應對臨能源漲價，要做了結時不能忽略50年來第一線員工的基本權益。對于臺灣“民航局”表示將于6月2日收回遠航航權，他將與其它民意代表及遠航代表直接與臺灣“交通部長”面對面談清楚，強調臺灣“民航局”無權在6月2日收回遠航航權的立場。