現(xiàn)代的火車動力基本有兩種,一是內燃機車,另一種是電力機車,蒸汽機車基本全部淘汰了.

　　內燃機車里面是一臺大功率柴油機,靠它來帶動同步主發(fā)電機發(fā)電,然后利用這些電來驅動牽引電動機,火車在每個軸上有一部牽引電動機,就是靠電機來驅動火車行駛,所以內燃機車是靠交-直流傳動,而不是象汽車那樣發(fā)動機直接作用在車輪上;

　　電力機車構造相對簡單,里面就是大的變壓器,靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內,通過變壓器變壓再提供給牽引電機,一般是交流傳動的.電力機車的電是來自于發(fā)電廠,如果你見過電氣化鐵路就會明白了,在鐵路上空架設著電力接觸網,上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電,這些電來自于變電所,變電所的電還是來自于發(fā)電廠.電力機車上面有有個受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機車內,所以說只要接觸網有電機車就可以行駛.

　　好了，不管是什么樣的機車,最終都是靠軸上的牽引電機來行駛的.只有少數(shù)的軌道車除外,他們是和汽車一樣，需要掛檔,有離合器,象金鷹重軌車就是這樣.

　　火車和汽車的駕駛不一樣,火車好開,正常人一分鐘就可以學會,但是開好了難,火車司機的專業(yè)性很強，什么都要會,畢竟火車司機責任重大,出了事幾乎都是大事故.