受路況等多重因素影響 不同車型換油周期不相同

    新型德系車

    3萬公里換一次機油

    德國大眾汽車為7500公里，但隨著發動機制造技術的不斷提高，觀念也在更新。比如，在德國一些汽車公司生產的最新一代轎車，換油周期已經提高到3萬公里。

    日系車

    5000公里要換油

    日本品牌的轎車換油周期多為5000公里。

    國產車

    7000公里換一次機油

    國內生產的多數轎車，如上海大眾和一汽－大眾的轎車等可能是考慮到環境問題，還是要求7500公里的換油間隔。

    低氣溫要勤換油

    車輛如果在氣溫低于－20℃的地區行駛應縮短換油周期。

    多塵天氣

    好油也得5000公里就更換

    如果連續在多塵地區行駛，即使使用高品質的潤滑油，還是5000公里更換為好。

    哪些因素影響換油周期

    影響換油周期的主要因素是車輛的使用環境。由此，是否需要縮短換油周期主要取決于使用環境和氣溫，以及潤滑油的品質，其次才是發動機的精密程度。

    使用年限較長的車輛，發動機的精密程度有所降低，但只要發動機的工作狀態正常，使用環境較好，氣溫能達到－20℃以上，5000公里的換油周期完全可行。而且，如果選用高品質、高等級的潤滑油，在不經常堵車和比較清潔的環境里，還可以適當延長換油周期。

    用全合成機油換油周期更長

    機油分為普通機油、半合成機油和全合成機油三個種類。

    其中，全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期，能適合更惡劣的車況。也就是說，在相同的工作環境里，合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。

    以長城牌金吉星全合成發動機油（SM/CF0W/50）為例，它能全面抑制積炭和油泥的生成，降低發動機的磨損，降低機油消耗，具有超長的換油周期。

    對于普通車友來說，選擇金吉星全合成機油能提升駕駛舒適度。

    如何判斷機油是否老化

    方法是觀察機油尺沾出的油滴。透亮為正常，油滴中間呈暗黑色，而油滴四周為透明，則為半老化，油滴完全呈黑色，說明機油已經老化，不能再繼續使用。

    機油為何會稀釋

    機油稀釋指的是潤滑中混進燃油，使機油的黏度大大降低。出現這種情況的原因是發動機長期處于低溫工作，混合氣下竄。解決的辦法就是找到燃油與機油混合的途徑。