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  標(biāo) 題:起重機(jī)的安全技術(shù)檢查
  日 期:2007/6/29  源 自:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) 【字體: 字體顏色
 

安全技術(shù)檢查,是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵,起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查,并依據(jù)檢查的實(shí)際情況,及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng),對延長設(shè)備的使用壽命,提高設(shè)備完好率與利用率,消除事故隱患,保證安全生產(chǎn),具有重要意義。


  為保證起重機(jī)械的安全運(yùn)行,應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重機(jī)械的維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。對本單位的起重機(jī)械應(yīng)進(jìn)行登記,詳細(xì)記載每臺起重機(jī)的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,同時(shí),起重機(jī)的歷次技術(shù)檢查、大修、改變起重機(jī)的重要性能和重大事故的情況等等都應(yīng)做好記錄,以備日后查找和參考。

  做好起重機(jī)安全管理工作的一項(xiàng)重要的內(nèi)容,就是必須加強(qiáng)對起重機(jī)操作人員的安全教育,督促操作人員自覺做好對起重機(jī)的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。日常的班前起重機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作,也是起重機(jī)定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,才能保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。

  一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn)

  運(yùn)行環(huán)境雖不屬于起重機(jī)自身范圍,但對起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系,故也是對起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無電力線路(特別是高壓線路),起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則,應(yīng)采取相應(yīng)措施,限制起重機(jī)的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物,臨時(shí)設(shè)施等有無防礙起重機(jī)正常運(yùn)行,起重臂、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞,特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí),尤應(yīng)注意檢查。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置,地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況以及軌道溫差間隙等。

  二、行走部分的檢查

  主要檢查行走輪踏面,各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié),變速器的基礎(chǔ)螺栓以及行走輪軸的油孔等部位,如行走輪踏面表層硬度質(zhì)量不好;可在檢查中看到塊狀剝離物,各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)配有防護(hù)罩;變速器的基礎(chǔ)螺栓如有松動應(yīng)及時(shí)擰緊;保持行走輪軸的油孔通暢。

  三、金屬結(jié)構(gòu)的檢查

  必須注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形。主梁拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位,避免由于超載、熱幅射等因素的影響引起起重機(jī)主梁上拱度消失甚至下?lián)稀A硗猓瑢τ谄鹬乇塾袩o碰彎、扭曲;起重臂、平衡臂根部插銷的耳板,橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等,都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。

  起重機(jī)臂架、塔機(jī)的塔身、門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座、履帶式起重機(jī)的底座等重要部位的主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查,由于上述部位的螺栓頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭轉(zhuǎn)力等綜合作用,如果發(fā)生從根部斷裂的情況其后果將非常嚴(yán)重。

  四、各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查

  1、制動器 制動器是起重機(jī)的重要部件,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動的準(zhǔn)確性的可靠性,因此,要認(rèn)真檢查起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的制動器,觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋,制動器的傳動是否靈活,剎車架是否完好以及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。

  2、減速器 檢查減速器是否有漏油,運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有無異響。有異響一般因軸承問題或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。

  3、鋼絲繩和滑輪 檢查鋼絲繩有否斷絲、磨損、扭結(jié)和銹蝕等情況,對磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置,要做上記號,以便重點(diǎn)復(fù)檢;檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。

  對滑輪的檢查重點(diǎn)是槽底磨損量是否超標(biāo),鑄鐵滑輪是否存在裂紋。俯仰機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪易被忽視,安裝前一定要檢查其轉(zhuǎn)動的靈活性,如果平衡輪轉(zhuǎn)動不靈活,安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自調(diào),將會增加在高空調(diào)整俯揚(yáng)鋼絲繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)性。

  4、聯(lián)軸節(jié) 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損,齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下,整個(gè)齒圈很快會磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)中,容易發(fā)生嚴(yán)重事故。

  五、液壓系統(tǒng)的檢查

  汽車式的輪胎式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅及支腿伸縮動作一般都采用液壓傳動系統(tǒng)。要檢查伸縮臂液壓缸能否持久保持起重臂伸長長度,液壓缸有無泄漏;檢查變幅油缸及支腿油缸有無泄漏,在額定載荷下,其下沉與回縮量是否符合要求,支腿有無“軟腿”現(xiàn)象;檢查各液壓泵、閥、液壓鎖的運(yùn)行是否正常,動作是否靈敏可靠,有無異常振動與噪聲,密封件性能是否良好,液壓油有無內(nèi)泄、滲漏;檢查液壓油有無變質(zhì)、污染;油箱液面高度是否符合規(guī)定,各高壓管、接頭有無泄漏。

  六、起重機(jī)電器檢查

  起重機(jī)在沖擊、振動與擺動的工況下作業(yè),電器設(shè)備容易發(fā)生故障,特別在高溫、多塵、潮濕的環(huán)境下,更容易發(fā)生故障引發(fā)事故。所以,應(yīng)重視對起重機(jī)電器部分的安全檢查。

  電器系統(tǒng)必須注意電動機(jī)的絕緣電阻是否在正常范圍內(nèi),運(yùn)行時(shí)有無異響、溫升是否正常;停機(jī)時(shí)檢查其滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等;檢查集電裝置、電源滑線有無變形磨損,張緊裝置是否正常,滑線與滑塊的接觸是否良好;檢查電器元件及控制系統(tǒng)各開關(guān)外殼有無破損,合閘時(shí)接觸部位壓力是否適當(dāng),熔斷器的容量是否符合要求;接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛,接觸時(shí)觸頭間的壓力是否足夠,觸頭脫開是進(jìn)否徹底;接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物,吸合時(shí)有無異響,滅弧罩是否完好;以及配電柜上的各繼電器工作是否正常,各接線柱、接線螺釘?shù)木o固是否良好,駕駛室內(nèi)各控制器動作方向是否正確,有無零位保護(hù),特別應(yīng)檢查操縱臺上是否設(shè)有緊急斷電開關(guān),并確認(rèn)如遇緊急情況是否能有效切斷電源;檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護(hù)裝置的靈敏可靠程度。

 
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