加沙虎嘯：以色列雌虎重型裝甲輸送車
　　
　　城市化作戰(zhàn)環(huán)境的需要
　　
　　以色列是目前唯一一個(gè)沒有研制和裝備步兵戰(zhàn)車的軍事強(qiáng)國(guó)。視重裝甲部隊(duì)為陸軍建軍之根本的以色列在很長(zhǎng)的時(shí)間里一直按兵不動(dòng)，這實(shí)在是一件很蹊蹺的事。以色列軍事工業(yè)的實(shí)力不容置疑，他們能開發(fā)出梅卡瓦主戰(zhàn)坦克，步兵戰(zhàn)車的研制自然不在話下。而多年殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)積累下來的經(jīng)驗(yàn)，以色列當(dāng)然明白步坦協(xié)同作戰(zhàn)的重要性。他們遲遲不裝備步兵戰(zhàn)車的原因大概有以下兩點(diǎn)：其一是連年戰(zhàn)爭(zhēng)帶來的窘迫的預(yù)算狀況。從1948年“獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)”到1982年的“加利利和平行動(dòng)”，阿以之間每隔10年便有一次大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，巨大軍費(fèi)負(fù)擔(dān)使以色列陸軍只能將錢使在刀刃上，在主戰(zhàn)坦克都一改再改，非用到壽命極限決不罷休的情況下，以色列陸軍顯然沒有閑錢去買什么步兵戰(zhàn)車；其次，由于以色列國(guó)土狹窄，軍隊(duì)回旋余地不大，裝甲部隊(duì)在作戰(zhàn)時(shí)無(wú)須做長(zhǎng)距離的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)。以M-113裝甲人員輸送車的機(jī)動(dòng)性基本能滿足伴隨坦克部隊(duì)作戰(zhàn)的需要。加上周邊幾個(gè)阿拉伯國(guó)家國(guó)土面積也不大，一打起來就是攻堅(jiān)戰(zhàn)，閃擊千里的壯觀場(chǎng)面基本沒有，步兵一般都是乘車集結(jié)、下車作戰(zhàn)，步兵戰(zhàn)車防護(hù)好、火力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)無(wú)從發(fā)揮，這也是以色列陸軍一直對(duì)裝備步兵戰(zhàn)車不熱心的重要原因。
　　
　　但到了20世紀(jì)80年代后，情況發(fā)生了變化，隨著以色列連續(xù)贏得五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，阿拉伯國(guó)家已經(jīng)無(wú)力發(fā)動(dòng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，以色列陸軍更多的面臨與巴解組織武裝的城市戰(zhàn)。而在城市環(huán)境下，M-113防護(hù)脆弱的弱點(diǎn)暴露無(wú)遺。雖然以色列也想了很多辦法，譬如在M-113車體上加裝附加裝甲，研制出澤爾達(dá)-1/2裝甲車，無(wú)奈M-113的底子實(shí)在太薄(M-113曾在越戰(zhàn)中獲得了ZIPPO 打火機(jī)的綽號(hào)其防護(hù)之糟糕可見一斑)，再怎么改進(jìn)其性能提升也十分有限。以色列陸軍迫切需要一種能在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)條件下伴隨梅卡瓦坦克作戰(zhàn)的裝甲車輛。因此，以色列國(guó)防軍決定開發(fā)新一代重型裝甲人員輸送車，不僅應(yīng)對(duì)城市作戰(zhàn)的需要，也將承擔(dān)步兵戰(zhàn)車的職責(zé)，這種重型化、大型化的基調(diào)成就了世界武器界的一道獨(dú)特的風(fēng)景線——全重超過40噸的重型裝甲人員輸送車。

　　以M-113裝甲人員輸送車為基礎(chǔ)加裝附加裝甲研制的澤爾達(dá)-2裝甲車。

　　雌虎前傳
　　
　　實(shí)際上，以色列早在20世紀(jì)70年代就將一部分肖特坦克(百人隊(duì)長(zhǎng)的以色列改進(jìn)型)改裝成人員輸送車，裝備戰(zhàn)斗工程兵部隊(duì)。之所以直接利用現(xiàn)有坦克底盤研制步兵戰(zhàn)車主要出于兩方面的原因。其一以色列陸軍要長(zhǎng)期供養(yǎng)一支裝備有2000輛以上坦克的重裝甲部隊(duì)，負(fù)擔(dān)十分沉重。直接利用坦克底盤研制步兵戰(zhàn)車可以節(jié)省相當(dāng)可觀的研制費(fèi)用(至少可以不用重新設(shè)計(jì)車體、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng))。而且用坦克底盤改步戰(zhàn)還可以統(tǒng)一后勤，利于實(shí)戰(zhàn)其次，以色列先后裝備過多型主戰(zhàn)坦克(在梅卡瓦服役前至少就有3個(gè)大的系列)，加上戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的蘇制裝備，數(shù)量巨大，常以千計(jì)。而這些主戰(zhàn)坦克在進(jìn)入20世紀(jì)80年代后迅速過時(shí)，回爐吧，挺可惜，封存起來吧，光是保管費(fèi)就能讓人皺眉。精明的猶太人當(dāng)然不會(huì)放棄任何能獲取價(jià)值的機(jī)會(huì)，將這些坦克改裝成重型裝甲人員輸送車正是一個(gè)好途徑。由于百人隊(duì)長(zhǎng)坦克直到20世紀(jì)90年代初還有近800輛在以色列陸軍中服役，沒有那么多底盤可供改裝。NIMAD公司于1982年開始研制基于T-54/55坦克底盤的重型裝甲人員輸送車一一阿奇扎里特。1988年，利用T-54/55坦克底盤改裝的阿奇扎里特(Achzarit在希伯萊文的意思是Cfuel Woman——“殘酷的女人”)重型步兵戰(zhàn)車正式設(shè)計(jì)定型，1989年進(jìn)入以色列陸軍服役，截止2002年，阿奇扎里特步兵戰(zhàn)車共生產(chǎn)了約400輛。

　　以色列于1980年代研制的阿奇扎里特重型裝甲輸送車，以繳獲的蘇式坦克為底盤。

　　雌虎亮相
　　
　　由于今年5月發(fā)生了兩起M-113裝甲人員輸送車被 火箭筒擊毀的事件，造成11名士兵死亡，此后以色列國(guó)防軍決定在加沙地帶限制使用其大量裝備的M-113裝甲車。以色列國(guó)防軍副總參謀長(zhǎng)稱，以軍無(wú)法停止使用M-113，盡管M-113車族已經(jīng)服役超過35年，但它目前是以軍主要的陸上作戰(zhàn)平臺(tái)。但以軍現(xiàn)在必須尋求其他的平臺(tái)，考慮到占領(lǐng)區(qū)的動(dòng)蕩局勢(shì)，以及由此帶來的不斷上升的以軍人員傷亡，以色列國(guó)防軍開始著手考慮徹底汰換以M-113裝甲人員輸送車為主力的車族，M-113車族由于其先天的缺陷，防護(hù)力相對(duì)薄弱，為在占領(lǐng)區(qū)這種特殊環(huán)境下的作戰(zhàn)行動(dòng)帶來了極大的障礙。90年代后期，以色列國(guó)防軍已經(jīng)將阿奇扎里特重型裝甲人員輸送車投入到城市作戰(zhàn)行動(dòng)中，部分代替了M-113車族。同時(shí)，新改型的M-113裝甲人員輸送車(安裝了L-VAS附加裝甲)也已經(jīng)進(jìn)入訂購(gòu)程序。改進(jìn)部分包括安裝3噸被動(dòng)裝甲、新型發(fā)動(dòng)機(jī)、新的懸掛系統(tǒng)和帶助力方向盤的駕駛員座位。以色列國(guó)防部總共花費(fèi)了2000萬(wàn)美元采購(gòu)了50輛這種型號(hào)的裝甲車。M-113退出戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)將是遲早的事，而以蘇制坦克底盤改進(jìn)的阿奇扎里特則在機(jī)動(dòng)性和防護(hù)力上有缺陷，為了一勞永逸的解決輕型裝甲車帶來的高傷亡率問題，以及與高機(jī)動(dòng)、高防護(hù)的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克協(xié)同作戰(zhàn)的問題。以色列國(guó)防軍準(zhǔn)備直接在退役的梅卡瓦M(jìn)Kl主戰(zhàn)坦克底盤基礎(chǔ)上研制重型裝甲人員輸送車——雌虎(Nemera，Tigress)。
　　
　　實(shí)際上，在5月的傷亡事件發(fā)生前，以色列就已經(jīng)開始研制新一代重型裝甲人員輸送車了。2005年3月7-10日，在特拉維夫舉行的“低烈度沖突2005展覽會(huì)”上，以色列國(guó)防軍地面部隊(duì)司令部展示了雌虎重型裝甲人員輸送車的第一輛原型車。梅卡瓦坦克制造廠商的一位高級(jí)官員告訴到場(chǎng)的記者，他們將與國(guó)防軍聯(lián)手在原型車基礎(chǔ)上研發(fā)生產(chǎn)型裝甲人員輸送車，它們將在以色列國(guó)防軍中擔(dān)當(dāng)步兵戰(zhàn)車的角色。

　　以色列國(guó)防軍地面部隊(duì)參謀長(zhǎng)耶夫塔·羅塔爾少將說“下一代裝甲人員輸送車將是輪式而非履帶式——這是我的觀點(diǎn)。輪式裝甲車有更高的通用性和任務(wù)彈性，同時(shí)具有更高的機(jī)動(dòng)性以適應(yīng)未來多種多樣的威脅。然而，就目前的情況來看，在低烈度沖突環(huán)境下，尤其是在類似加沙地帶這樣的動(dòng)亂地區(qū)，首要的威脅來自各種各樣的反坦克武器。第一位要解決的問題是防護(hù)而非機(jī)動(dòng)。所以我們決定研制新一代重型裝甲人員輸送車。”
　　
　　雌虎采用了退役的梅卡瓦M(jìn)KI主戰(zhàn)坦克底盤，去掉炮塔和車體頂部，焊接了一個(gè)新的上層結(jié)構(gòu)，車體尾部進(jìn)行了較大的改進(jìn)，安裝了一個(gè)增強(qiáng)裝甲的跳板式尾門，這扇尾部艙門比梅卡瓦的尾艙門更大，方便士兵進(jìn)出。雌虎基本保留了原梅卡瓦M(jìn)KI主戰(zhàn)坦克的動(dòng)力一傳動(dòng)系統(tǒng)，雌虎的動(dòng)力系統(tǒng)仍然采用梅卡瓦M(jìn)KI的900馬力AVDS柴油機(jī)。由于去掉了沉重的炮塔，全重降低不少，因此可有更高的馬力一噸位比。
　　
　　相對(duì)于阿奇扎里特重型裝甲人員輸送車而言，雌虎最大的優(yōu)勢(shì)還是在于它的防護(hù)。它采用了梅卡瓦M(jìn)KI的車體和主裝甲，梅卡瓦系列的高防護(hù)力和可靠性是早就在中東戰(zhàn)場(chǎng)上得到了證明的。雌虎的車體將被升高，類似于同樣以梅卡瓦坦克為底盤的Nainer裝甲救援車。根據(jù)官方的說法，其車頭和頂部安裝有附加裝甲塊，車底部也安裝有“機(jī)密裝甲系統(tǒng)”以對(duì)抗地雷的威脅。頂部只有一個(gè)開口，用于安裝頂置式武器站。在最近幾年加沙地帶持續(xù)不斷的低烈度沖突中，以國(guó)防軍認(rèn)識(shí)到，步兵最好盡量呆在車內(nèi)，有時(shí)可能需要全天呆在車?yán)铮�因此，雌虎在車體內(nèi)甚至設(shè)置了簡(jiǎn)易盥洗間。

　　雌虎裝甲車裝備的頂置式武器站，機(jī)槍左側(cè)是熱成像儀。
　　
　　雌虎原型車車體頂部，結(jié)實(shí)厚重的裝甲防護(hù)確實(shí)可以給予士兵很強(qiáng)的安全感。

　　車頂?shù)鸟{駛員艙口被取消，用附加裝甲加強(qiáng)，只在左側(cè)車長(zhǎng)位置有一個(gè)艙口，以便操作7.62毫米機(jī)槍。盡管廠商稱，雌虎可以安裝3種可互換的武器系統(tǒng)——M-240 7.62毫米機(jī)槍，M-2 12.7毫米重機(jī)槍和MK-19 40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器。但展出的原型車車體右側(cè)還是安裝了以色列本國(guó)廠商，拉菲爾武器發(fā)展有限公司研制的12.7毫米遙控武器站。后部車頂能安裝30毫米遙控機(jī)關(guān)炮，后門上有一射擊孔。安裝頂置式武器站最大的優(yōu)勢(shì)在于它不擠占寶貴的內(nèi)部空間，可以使裝甲車搭載更多的士兵或其他必需的設(shè)備。雌虎可搭載8名全副武裝的步兵，乘員3人(包括1名頂置式武器站的操作員)，還能增加一副擔(dān)架。羅塔爾少將讜“我相信雌虎將是世界上防護(hù)最優(yōu)秀的裝甲車輛。未來，它可能裝備戰(zhàn)利品主動(dòng)防御系統(tǒng)(TrophyActive Protection System)以降低全重。” 雌虎安裝有梅卡瓦M(jìn)K4的戰(zhàn)斗管理和火控系統(tǒng)，熱成像儀(考慮到成本因素，沒有帶冷卻系統(tǒng))，可以全天候作戰(zhàn)。車體上安裝有4部攝像機(jī)(車體前方3部，后方一部)，以方便戰(zhàn)斗條件下的全封閉式作戰(zhàn)。

　　晦暗不明的前景
　　
　　以色列國(guó)防軍官員稱，目前這輛原型車還處在技術(shù)驗(yàn)證階段，它在展覽結(jié)束后將配屬給第84旅，部署到加沙地帶，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)評(píng)估。該車將在幾個(gè)月內(nèi)研制完成。此外，還有人建議在梅卡瓦M(jìn)K4坦克的底盤上研制雌虎，但由于受到經(jīng)費(fèi)預(yù)算的限制，加之雌虎目前還處在概念開發(fā)階段，因此這一建議已被否決。但以軍同時(shí)表示，他們非常關(guān)注雌虎的研制成本，如果證實(shí)成本太高，以軍將會(huì)砍掉這個(gè)項(xiàng)目。據(jù)評(píng)估，雌虎的單價(jià)為75萬(wàn)美元。
　　
　　雌虎是以色列自行研制生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)裝備，但是羅塔爾將軍特別指出：“這是一個(gè)非常昂貴的解決方案，我們需要下兩個(gè)決心：第一，我們利用了老式梅卡瓦M(jìn)Kl坦克的底盤，而這些坦克服役已經(jīng)20年了；第二，國(guó)防軍并沒有采購(gòu)雌虎的預(yù)算，因此我們將不得不使用美國(guó)對(duì)外軍事援助基金。因此，我們至少要將部分零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)包給美國(guó)廠商，在美國(guó)生產(chǎn)。這可能還意味著我們必須將車體送到美國(guó)進(jìn)行全面升級(jí)。”
　　
　　采購(gòu)雌虎重型裝甲人員輸送車是目前以色列國(guó)防軍改進(jìn)其裝甲車隊(duì)計(jì)劃的一部分。與此同時(shí)，以國(guó)防軍還訂購(gòu)了100輛野犬輕型輪式裝甲車并且還在評(píng)估美國(guó)斯特萊克裝甲車。