方向盤的“AIR BAG”表示了氣囊的所在

　　在操控配置方面，也是有兩項裝備是一定要存在的，那就是ABS+EBD，ABS雖然并不能縮短您的制動距離，但是會讓您在緊急制動的時候車輛不會出現失控的情況，讓車輛還能在您的控制范圍內。此外，如果您駕駛的是一輛大馬力車型，那么車身穩定系統也是很有必要存在的，它能幫助您更好的馴服您駕馭的這輛機器。

天窗并不是都要這么大的...

　　外部配置這方面多半屬于個人喜好的問題，大家都有自己對車輛的看法，就拿天窗來講，這項配置能為您的車輛提升不少的檔次感，而且對于抽煙的乘客而言是個福音，雨天或者在高速公路上駕駛，讓天窗開一個縫隙會保持車內空氣的流暢，但是很多消費者表示對多花幾千塊錢購買這樣一款配置表示不值。但是對于鋁合金輪轂筆者認為還是很有必要裝備的，這會為您的愛車增色不少。

座椅調節能方便駕駛者找到合適的姿勢

　　座椅方面，真皮與織物座椅的選擇屬于個人喜好，我們來討論座椅的調節哪些應該有。首先，座椅的高低調節是很有必要的，方便不同身高的消費者找到合適的駕駛姿勢，此外，要不支撐調節也是非常有用的，長時間駕駛如果座椅不舒服很容易引起腰部肌肉酸痛，而且這項配置的成本也并不高。座椅后排的按比例放倒功能也是很實用的，這使得車內空間能非常靈活，后排放置體積較差的物品可以放倒一個座椅，另外一邊還能坐一個乘客。

CD音響系統還是很有必要的，除非您平時都不聽音樂
　　音響配置方面，單碟CD音響的存在是很應該的，難道您還能翻箱倒柜找卡帶嗎？4個喇叭揚聲器只能保證您不會處在一個前輕后重的聲場中。燈光配置方面，前后霧燈是一定要有的，這能保證您在霧天或者能見度偏低的天氣中行駛中能清楚告訴其他車輛您的位置所在。

多功能方向盤能讓您更方便與愛車溝通

　　此外筆者推薦幾款非常實用的配置：胎壓檢測裝置，這項配置目前只有在一些中高端車型上才有配置，目的是能讓您隨時了解輪胎氣壓，能很好的避免胎壓過低造成對輪胎的損害與事故。多功能方向盤，這使得駕駛者駕駛中手不用離開方向盤就能控制車輛的音響等系統，非常方便，一定程度上也提高了安全性。自動頭燈與自動空調，這兩項配置讓駕駛者只需專心駕駛車輛，并不需要分心去調節空調是否過冷還是過熱。

　　名詞解析

　　ABS防抱死：它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。

　　制動力分配(EBD)：汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。

　　牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：牽引力控制系統又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現在許多普通轎車上也有。

　　剎車輔助(EBA/BAS)：在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設計。該系統利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動，EBA此時就會指示制動系統產生更高的油壓使ABS發揮作用，從而使制動力快速產生，減少制動距離。而對于正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。