6號線等4條地鐵線路的全線開通時間有了最新的調整。記者昨天從市交通部門獲悉，按照“2009年度交通工作會”的要求，本市將在2012年實現6號線、8號線二期、9號線與10號線二期的全線運營。其中，8號線二期和9號線將率先分段開通，6號線與10號線二期將在2011年分段開通。

　　為盡早緩解中心城區重點路段交通壓力，本市在建地鐵將突破整條線路建成后開通運營的常規模式，而采取“建成一段、開通一段”的分段運營模式。按照這個思路，地鐵6號線、8號線二期、9號線以及10號線二期都將分段開通。

　　目前，相關部門針對這4條線路的工程難點、拆遷情況及設備、信號調試等，進行了反復研究和科學論證，制定了分段開通計劃。

　　在2010年，地鐵8號線二期將先期開通森林公園站到回龍觀東大街站的6站，9號線則將先期開通郭公莊站到六里橋站的7站。2011年，6號線、10號線二期先期開通的車站也大體確定。

　　根據總體規劃，到2012年，北京將實現6號線、8號線二期、9號線與10號線二期等4條地鐵線的全線運營。此次確定分段開通后，9號線等4條線路的全線開通時間較之以前規劃都有所調整。

　　由于現在線路的站點還沒有最終確定，如8號線二期將增加林萃路站等，因此這些先期開通線路的具體站點可能還將做出一些調整。

　　-2010年開通線路

　　8號線北段先通6站

　　按照計劃，8號線二期北段(森林公園站～回龍觀東大街站)將力爭先期開通運營。這段地鐵全長10.7公里，設6座車站，在森林公園站與8號線一期連接，在霍營站與13號線換乘。

　　該段通車后將極大方便回龍觀、西三旗住宅區大量居民出行，顯著縮短早晚高峰進出城時間，有效改善以上地區唯一的南北通道——八達嶺高速嚴重交通擁堵狀況，間接減輕北部四、五環區域交通擁堵問題，并顯著緩解地鐵13號線西段的運營壓力，有力支持昌平線順利接入13號線。

　　9號線南段先通7站

　　9號線南段(郭公莊站～六里橋站)全長9.5公里，設7座車站，力爭2010年年底前開通。該段將在郭公莊站與房山線接駁，在六里橋站與六里橋交通樞紐換乘。

　　該段通車后將有效解決房山線通車的客流接駁問題，極大方便房山與豐臺核心地區市民出行，緩解京石高速，特別是杜家坎收費站的壓力，一定程度上緩解西南部三、四環區域交通擁堵問題。