6月16日央視國際備受關(guān)注的交強(qiáng)險費率浮動方案終于通過正式渠道露面了。15日，中國保監(jiān)會網(wǎng)站公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法(草案)》(以下簡稱“草案”)，向社會各界征求意見。征求意見截止時間為6月25日。　　根據(jù)草案規(guī)定，從今年7月1日開始，交強(qiáng)險費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行上、下最高30的浮動。　　只計算3種嚴(yán)重交通違章　　交強(qiáng)險費率浮動因素和浮動比率的設(shè)置是兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。草案明確，今年7月1日以后，續(xù)保交強(qiáng)險的車主將享受到浮動費率，首次投保交強(qiáng)險的機(jī)動車費率不浮動。　　與費率浮動掛鉤的，一是車主上一保單年度發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故的情況。二是車主上一保單年度發(fā)生3種嚴(yán)重交通違法行為——闖紅燈或逆向行駛、無證駕駛、酒后駕駛的情況。掛鉤時，只計算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行為。　　草案規(guī)定，交強(qiáng)險基準(zhǔn)費率與交通事故相聯(lián)系浮動時，浮動比率為：上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮10；第二年還未發(fā)生事故的，下浮15；第三年及以上年度仍未發(fā)生事故的，最高下浮20。反過來，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)任交通事故的，則上浮15；發(fā)生有責(zé)任死亡事故的，最高上浮30。其他情況均不浮動。　　與交通違法行為相聯(lián)系浮動時，上一年度每發(fā)生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強(qiáng)險基準(zhǔn)費率上浮10，但最高不超過30；無證駕駛的，上浮20；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30。反過來，上一年度未發(fā)生交通違法行為的，下浮10；第二年還未發(fā)生的下浮20；第三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30。　　交強(qiáng)險最終保險費的計算方式為：交強(qiáng)險基礎(chǔ)保費×（1 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)×（1＋與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率)。　　發(fā)生無責(zé)事故仍可向下浮動　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，交強(qiáng)險實行的是無過錯責(zé)任原則。草案此次明確，“僅發(fā)生無責(zé)任道路交通事故的，交強(qiáng)險費率不向上浮動，但仍可享受向下浮動。”　　草案還明確了幾種特殊情形的交強(qiáng)險費率浮動方法。如：機(jī)動車被盜后追回的，根據(jù)車主提供的公安機(jī)關(guān)證明，在丟失期間發(fā)生的交通事故或交通違法行為，交強(qiáng)險費率不向上浮動。　　平臺建設(shè)各地進(jìn)度不一　四種方式實現(xiàn)浮動　　“好司機(jī)”能否如愿享受優(yōu)惠費率，肇事司機(jī)能否受到加費處罰，達(dá)到保費負(fù)擔(dān)的公平，還有賴于當(dāng)?shù)剀囯U信息平臺是否已經(jīng)搭建起來。　　根據(jù)草案規(guī)定，交強(qiáng)險費率浮動將有四種實現(xiàn)方式：　　一是已建立平臺且當(dāng)?shù)亟还懿块T提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過平臺實現(xiàn)交強(qiáng)險費率雙掛鉤浮動。二是建立平臺但當(dāng)?shù)亟还懿块T還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)交強(qiáng)險費率單掛鉤浮動。三是未建立平臺但當(dāng)?shù)亟还懿块T及保險行業(yè)以報盤等方式建立信息共享機(jī)制的地區(qū)，按照交強(qiáng)險費率雙掛鉤浮動。四是未建立車險信息平臺且當(dāng)?shù)亟还懿块T還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過保險公司之間相互報盤、簡易理賠共享查詢系統(tǒng)或者手工方式，實現(xiàn)交強(qiáng)險費率單掛鉤浮動。(記者毛曉梅、劉詩平)