|
 |
|
 |
| |
從全路運輸工作會議上獲悉，在去年鐵路運輸業勞動生產率明顯提高的基礎上，今年前4個月，鐵路運輸業人均勞動生產率實現63.9萬換算噸公里，同比增長8.3%。鐵路運輸生產力布局的深化調整進一步釋放了生產力。
據了解，在全路兩次較大規模運輸生產力布局調整和去年微調之后，全路運輸生產站段已減至630個，站段規模小、資源被分割、作業效率低的問題得到有效解決。
結合第六次大面積提速調圖，鐵路加強調度專業管理，統一規范了調度所內部設置，進一步整合了各工種調度臺，全路列調平均管轄里程由222公里增加到240公里，機調平均管轄機車由148臺增加到227臺。
為發揮主要干線整體效能，鐵道部將遷曹鐵路整體劃轉太原鐵路局管理，調整了滬昆線南昌鐵路局與廣鐵集團的分界站。全路新增機車長交路80個，突躉到宦菲驕嗬敕直鷓映?0.7%和33.8%。全路撤并列檢作業場24個、減少5.4%，列檢平均保證距離增至352公里、延長 10.7%。
當前，全路已建成戰略裝車點240個，取消了零擔中轉業務，一站直達整零辦理站整合到102個，年運量5萬噸以下貨運站基本實現貨運業務停辦。同時，鐵路設備修程修制不斷優化，動車組運用檢修模式正在逐步形成，70噸級貨車檢修周期比60噸級延長1/4。
|
| |
| [打印此文][關閉窗口][返回頂部] |
| |
|
 |
|
