近年來隨著國家經濟建設的高速發展，地鐵正在緊張的施工建設當中。而其施工中火災事故發生出現幾起。這就提醒我們消防部門不得不重視地鐵施工中火災的預防與撲救，現就如何預防與撲救地鐵施工中火災淺談一些個人看法：

　　一、地鐵施工建設中具有如下幾個特點

　　（一）主體結構四周以鋼筋為骨架，形成隧道，施工中尚無固定消防設施，一旦發生火災因地下通風且封閉，易形成高溫和濃煙。
　　（二）用電動火多。施工中使用起重、電焊、照明等用電設備，數量多，用電量大。施工中還經常進行明火作業，火災危險性較大
　　（三）裝飾工程階段可燃物集中。內裝修時，大多裝修材料及其包裝材料、輔助用品、現場加工副產物等可燃物等，堆放集中，一旦發生火災，燃燒猛烈，產生大量有毒氣體。
　　（四）配套設施尚未安裝到位。施工中建筑一般都采取臨時供電、供水等措施，內部配套設施及設備大多還沒有安裝到位和調試投入使用。
　　（五）交通條件差，消防水源少。影響消防車輛的通行和停靠
　　（六）施工人員流動性大，消防安全知識和意識缺乏。

　　二、地鐵施工中火災的預防措施

　　（一）加強教育培訓。工地安全管理網絡中要突出消防安全管理網絡的布署，要設立專職安全員，并且要有經消防部門培訓發給的上崗資格證書。特殊工種（如電工、電焊工、氣割工等）必須經消防安全知識培訓合格后，方可上崗作業。所有施工人員都要懂得普通的防火常識，會操作使用滅火器材。
　　（二）配備必要的滅火器材。施工中要按有關規定有針對性的配備必要的滅火器材，特殊的施工場所和工序，要在確保滅火器材到位和消防安全的情況下才能作業。
　　（三）加大巡查力度。施工單位專職安全員每天要不斷巡視督查，并有臺帳記錄，屬地消防部門也要派員定期與不定期的進行巡回檢查指導，及時發現問題，及時解決問題，消除火險隱患。
　　（四）屬地消防中隊要對施工中建筑進行"六熟悉"。對其占用道情況進行熟悉，對該地區及周邊，制定預案，做到心中有數，臨陣不慌。
　　（五）市政消火栓建設應與該建筑的前期工程同步進行。市政部門應根據規劃部門要求，對開發區或新建小區消火栓管網建設提前或與該建筑同步施工，確保施工中建筑火災供水。

　　三、地鐵施工中建筑的火災特點

　　地鐵在建過程中，由于空間小，通風條件差，通道狹窄彎曲，發生火災后，煙霧很快充滿空間，并難以消散，救援難度大，容易造成人員大量傷亡。因此，地下施工建筑和地上施工建筑相比，有其不同的特點：

　　（一）大量濃煙積聚
　　一是煙霧久聚不散，影響滅火戰斗行動；二是能見度低，行動十分不便；三是嚴重缺氧，易造成人員窒息；四是產生有害氣體，直接威脅人員的生命安全。

　　（二）溫度不斷升高，壓力不斷增大
　　一是在封閉空間內，由于散熱困難，溫度迅速增高，火源附近溫度往往超過一千度，由于空氣膨脹，因而導致室內壓力增大，影響火災撲救。二是在高溫煙氣流經途中，加熱可燃物，使其達到著火點，形成再生火源。三是溫度達到五百度以上的煙氣中，含有一定量的可燃物分解產物，在流經途中遇到新鮮空氣，極易產生自然或轟然出現第二火場。四是空間壓力隨升溫而增大，當火勢發展到一定程度，形成火風壓。使地下原有的風流轉向逆流，加劇火勢蔓延。

　　（三）消防人員撲救難度大
　　一是濃煙翻滾，毒氣彌漫，進攻人員視線和呼吸受到限制，在沒有可靠安全措施的前提下，難以深入地下內攻；二是安全出入口少，人員物質疏散不便；三是無線電波受地下建筑屏障影響，火場通信聯絡得不到保障，指揮人員不能及時掌握地下情況；四是消防人員深入地下建筑救人或滅火均需佩帶空氣呼吸器，攜帶照明工具，使用安全繩等。相對來說比地面滅火所需的準備時間要長。

　　（四） 著火源難以發現
　　地下隧道縱深長、跨度大、能見度低、內部通道曲折狹窄，往往還堆有物資造成障礙，給偵察火源造成困難。

　　四、地鐵施工中對周遍地區滅火救援工作帶來的影響。

　　（一）周遍單位發生火災市給消防車作業帶來影響。由于圈地、搭建施工設備等，當周遍地區發生火災時，消防車不宜停靠、缺少作業面。
　　（二）造成部分道路封堵。由于施工現場圈地封閉，導致部分道路封堵，使部分地區發生火災時消防車輛繞道行使，甚至產生部分消防車無法到達的死角。
　　（三）造成交通擁擠。由于施工使道路變窄，交通不便，消防車輛在行使途中往往發生交通堵塞，給滅火救援帶來不利
　　（四）施工給消防員戰斗行動帶來部分隱患。施工現場及周邊凌亂，破拆的現場犬牙交錯，給消防員在水帶鋪設、滅火進攻、火場破拆等方面帶來不安全因素。

　　五、地鐵施工中火災的滅火措施

　　1、必須有針對性地加強"第一出動"，迅速集中兵力于火場，保證有足夠的滅火力量投入撲救戰斗，是成功撲救火災的物質基礎。因此，要根據報警情況和責任區第一到場中隊火場的反饋情況，盡快將火場需要的各方面撲救力量調往火場。
　　2、撲救地鐵在建火災，必須正確確立主攻方向，采取重點突破，強行內攻，接近火源，打近戰的戰術方法，組織突擊力量實施內攻近戰，必須充分做好精神和物質上的準備，要選擇好時機，熟悉滅火進攻路線，明確任務，編組定號，佩帶空氣呼吸器、導向繩、火場探測儀、小型破拆工具、照明燈等應急滅火器材裝備；規定聯絡方法、聯系信號和發生特殊情況應采取的措施，防止盲目內攻，發生意外。并注意戰斗人員的體力消耗，定時組織人員輪換，發現不適應地下戰斗的人員，要及時護送到出入口。
　　3、要根據著火部位和火勢情況，對深入地下的疏散滅火進攻通道、滅火進攻路線，保證有一定范圍的照明，以消除指戰員深入地下的恐懼心理壓力，保證疏散搶救人員的行進。
　　4、正確選擇水槍陣地，水槍陣地應選擇有利于控制消滅火勢，能夠防止高溫輻射和煙氣侵襲的地方，根據具體情況靈活掌握。地下火勢發展到猛烈階段，高溫濃煙影響接近火源滅火時，應利用各種出口和通道轉彎處作掩護設置水槍陣地，以強有力的密集射流，防止火勢進一步擴大。根據實際也可以采取固定水槍，遠距離射水的方法，待將火勢壓下去后，再接近火源強攻滅火。
　　5、要保持地下滅火戰斗段與地上指揮部的通訊聯絡，及時報告各戰斗段的火災撲救情況，當無線通訊器材失效，應組織有線通訊或派數名專人負責聯絡，以保證火場強有力的滅火指揮。

　　六、因地鐵施工影響而應準備做好的滅火救援工作準備。

　　（一）與施工單位聯系了解施工進程，掌握其施工情況對消防工作帶來的影響。

　　（二）加強對施工地區及周邊地區的熟悉，了解道路占用情況，市政消火栓及其他水源的圈占情況，掌握滅火救援信息的主動權

　　（三）制訂相關單位的滅火救援預案。對施工建設的地鐵站、地下工程、比鄰的重點單位，制定切實可行的滅火救援預案，協助相關單位做好人員疏散預案，確保發生火災后有針對性的對策。