米-17直升機是俄羅斯米里直升機設計局設計，分別由喀山和烏蘭烏德兩家航空工廠生產的一種中型運輸直升機。該機原型是蘇聯于60年代研制的米-8直升機，經過多次改型設計，采用大功率發動機，于1981年推出正式定名為米-17，外形與米一8直升機十分相似(僅僅是尾槳位不同，米-8尾槳在左、米-17尾槳在右)，至今西方將兩機綽號都稱為“河馬”。該機經過多年發展技術比較成熟，在國際直升機市場上，因其性價比較高而具有很強的競爭力，吸引了大批第三世界國家的買主，大量向亞洲、南美、中東、東歐以及非洲等地區出口，總產量(含米一8直升機在內)達萬架，俄羅斯本國軍隊裝備約有3000架，其余大部分用于外銷。

　　通過加裝武器，加強機降突襲對地火力壓制能力和防衛能力，使該機由單一運輸保障型改裝為運輸攻擊相結合的戰術運輸型直升機，拓展了使用范圍，使米-17直升機成為名副其實的戰術運輸直升機。

　　米-17為單旋翼帶常規尾槳的空氣動力布局，旋翼的5片槳葉和尾槳的3片槳葉均為金屬材料制成，機體為金屬半硬殼結構，機身上部裝有兩臺TB3—117MT渦輪軸發動機，單臺起飛功率為1545千瓦，機頭前上言為兩發動機防砂裝置的進氣孔，著陸裝置為前三點式輪式起落架。

　　駕駛艙內有正、副駕駛員及一名隨機機務人員座椅，機艙內沿側壁布置有24副可折疊座椅，座艙底板有可供系當貨物的系環。機艙左前方有一可拋放的滑動艙門，艙內有較大空間可架設擔架，機身兩側下部裝有外掛燃油箱，機艙尾部有一副能左、右打開的應急艙門，應急艙門打開后，可推出兩條踏板，可供車輛或大型物資進出。

　　·最大起飛重量 13000千克

　　·空機重量 7100千克

　　·正常起飛重量 11000千克

　　·最大巡航速度 2400千米/小時

　　·實用升限 500米

　　·無地效懸停高度 1760米

　　·航程(機內油箱、無余油) 495千米