近年來，廢鋼和鎳冶煉不銹鋼原材料價格的大幅波動左右了煉鋼成本，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展又導致了排氣系統(tǒng)用不銹鋼大增，這都為鐵素體不銹鋼的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。鐵素體不銹鋼系含ω（Cr）11%~30%,在使用狀態(tài)下組織結構以鐵素體為主的Fe-Cr 和Fe-Cr-Mo合金，具有優(yōu)良的耐氯化物應力腐蝕、耐海水局部腐蝕和抗高溫氧化性能，但其韌性和脆性不足、對晶間腐蝕敏感、焊接性能較差。20世紀60年代的研究表明其缺陷是由間隙元素碳、氮所至，故降低鋼液中碳、氮可顯著提高鐵素體不銹鋼的綜合性能。 超純鐵素體不銹鋼是現(xiàn)代鐵素體不銹鋼的發(fā)展方向，一般要求C+N 150 X 10-6極低間隙元素含量，且須加入鈦、鈮、銅、鋁、釩等微量元素，以改善其性能。超純鐵素體不銹鋼是較為理想的節(jié)約資源型環(huán)保材料，它不含對人體產(chǎn)生過敏的金屬元素鎳，在汽車排氣系統(tǒng)鐵素體不銹鋼尤其是含泥鐵素體不銹鋼的良好耐蝕性，使其成為代替鑄鐵的良好選材。 |
